Problème de puissance

[Antoine Picard]

Salut

Je voulais savoir si quelqu'un serait capable de me dire ce qui pourrait causé ce problème sur mon Corolla 2003 manuelle, quand je shift mes vitesse en appuyant sur l'embrayage le moteur fini par monter plus haut en révolutions mais perd de la puissance comme si je retombais sur le neutre fack y vire ben vite et après 1 seconde revient correct ?

Des idées, merci de me répondre parce que je connais vraiment rien à la mécanique. Finalement j'ai mis 4 speakers Infinity, mon vieux alpine comme head unit et un ampli. Je suis pas mal satisfait

Antoine

[Tommy]

Si tu veux dire : "Quand je change de vitesse, après avoir relaché la pédale d'embrayage, quand je donne du gas le moteur monte en révolution mais la vitesse du vehicule n'augmente pas." Ça sonne vraiment comme une clutch fini qui glisse pis qui est due à être changé...

[Antoine Picard]

merci de l'info, je me doutais un peu que c'était ça mais sa viens me confirmer ... une idée de combien sa peu couter à faire changer ?

[Tommy]

Pour un kit complet clutch disk, pressure plate et throwout bearing, si tu le fais toi même ça va te revenir entre 100 pis 150$, dans un garage ça tourne autour de 600$ avec le temps... lol

http://www.ebay.ca/itm/EXEDY-GENUINE-OEM-CLUTCH-KIT-SET-2000-2005-TOYOTA-CELICA-GT-1ZZFE-GTS-2ZZGE-1-8L-/200665847042?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eb89dd502

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1432914,parttype,1993,a,www.google.ca%2B Search%2Bfor%2B1972%2BTOYOTA%2BCARINA%2B1.6L%2BL4% 2BEngine%2BValve%2BSpring%2BRetainer%2BKeeper

*edit*

Criss je viens juste de réaliser que les imput shaft des transmission T et C on le même diamètre et le même nombre de spline... m'a me coucher moins niaiseux à soir

[SpeedBro]

max 4 heure changer la clutch...

Boris

[Antoine Picard]

Je le ferais bien moi-même mais j'ai vraiment aucun talent en mécanique... donc je dois regarder pour un garage... est-ce qu'en allant direct chez le concessionnaire je vais me faire fourrer ?

[SpeedBro]

moi je travail dans un dealer... et on charge un peu plus que le temps que ca prend ou au max lestimer.... a matin jai fait une clutch sur une matrix 2006.... ca ma pris 2h30 on a charger 3h00 mais lestimer etait 4h..... mais on a mit la clutch dorigine... donc environ 500$ de morceaux...

Boris

[Tommy]

max 4 heure changer la clutch...

Boris

Ça c'est sur un lift Boris... sur des chandelles, pas d'air, dans mon driveway, j'estimerais un 2h de plus... mais d'après moi ça se fait en bas de 5h

Mais ouch... 500$ + 255$ + tx...

...Maudit fuck la clutch, t'as un Silvertop manuel avec une clutch encore correct pour c'te prix là :p

Anyway, je pense que t'as au moins compris de pas acheter une clutch OEM... même la ACT la plus chère te reviendra pas à ça... sauf peut-être une twin disk, mais là on parle pas de la même affaire

Moi je te dis, check autour d'ici, voir si quelqu'un veut t'aider à faire ça, quite à lui flyer un 100$... de 1, ça va te revenir moins cher et de 2, tu vas apprendre comment faire pour la prochaine fois... c'est win-win

P.S. si tu check sur ebay, une Aisin reviens à 250$... pis c'est eux qui font les clutch pour Toyota... ça fait des profit en maudit ces dealers là ;)

[SlayerX301]

Rapport qualité prix je crois qu'une Exedy stage 1 est pas pire. Beaucoup de clutch OEM ont été fait par Exedy

[biller]

mais ga Antoine tu reste proche de TR, tu peut envoyer ton char a lecole de mecanique et ils vont te le charger bin mouin cher, sinon jcall un de mes tchumer pis on va pouvoir te le faire sa va juste te prendre se que ta besion.

[Reff]

dans la même ordre d'idée. y'a t'il un ring ou gasket derriere la flywheel pour empecher l'huile du moteur d'entrer en contact avec la clutch et pressure plate et si oui serait-t'il bien de le changer en meme temps? parce-que j'ai un probleme de clutch moi aussi depuis la semaine derniere avec le temps froid temps froid. Ma clutch glissais même en 5e vitesse =/

[SlayerX301]

si ca peut aider


http://s17.postimage.org/chavssvcr/seal.jpg (http://postimage.org/image/chavssvcr/)


sinon seal de crank?

[Reff]

parfait merci! mais je vois 2 # de piece sa prend tu les 2?

[SlayerX301]

normalement, entre les parenthèse c'est pour left/right, front/rear, mais la L/J ca me dis rien c'est la première fois que je vois ca sur ce site

[Tommy]

Selon ce que j'ai ici :

http://www.toyotapartszone.com/oem/toyota~seal~engine~rear~oil~90311-76001.html

le 90311-76001 a été remplacé par le 90080-31050

donc c'est le même morceau... reste a savoir pourquoi il en a un 2 fois plus cher que l'autre... lol