Vibration

[Phi|]

Salut,

Lorsque je roule avec mon corolla 95 à 110+ sa bourdonne pomal et sa vibre. Je ne sais pas si quelqu'un a déja eu ce genre de trouble.

Mon moteur va A1, prend aucune huile.

[corollaquebecguy]

balancement des roue

[SlayerX301]

balancement des roue

ca ou l'enlignement

ou si t'es vraiment pas chanceux, un cardan croche

[TRDK2000]

ca ou l'enlignement

ou si t'es vraiment pas chanceux, un cardan croche

ou surement des shock finis...

bref donne nous plus de detail sur les symptomes exemple, est ce que ton vehicule roule quand meme droit, regarde lusure de tes pneus comment elle est, etc. revien nous avec ca!

[Phi|]

les pneus sont pratiquement neuf, les pneu sont bien balancé (le fait même si je viens de posé de nouveau pneus).

Si je lache le volant, l'auto va en ligne droite.

c'est vraiment à 110 km/h et plus.

Plus je vais vite, plus sa devient assourdissant.

Il fait se problème depuis que je l'ai mais je n'ai jamais trouvé pourquoi.

c'est plus de la vibration/bourdonnement que du ''sautage''

point de vue suspension, ils n'ont pas l'air fini, il tien bien la route et ne bounce pas quand je prend des bosses.

Cependant, lorsque je prend des vallons, lorsque le char écrasse, sa le fait plus.


Je ne sais pas s'il y aurait un spécialiste de ce forum demeurrant à Québec pour que je puisse lui montrer le problème en question, p-e que sa serait plus facile.

[Blacktop]

J'ai eu exactement le même problème mais j'ai tellement eu de problèmes que je ne me souviens même plus ce qui occasionne ça. Si tu remarques bien ça devrait être encore plus intense sur autoroute en ôtant l'overdrive...si t'as l'automatique 4 vitesses biensûr.

Je suis pas sur à 100% mais il me semble que c'est une question de cardans ou de différentiel loose dans le sens perpendiculaire du sens ou ça devient loose avec de l'usure.

Mon char qui le fesait à 800 000kms et il a un loose de différenetiel mais pas sur le sens habituel qui donne du glissement entre les vitesses. De mémoire ça occasionnait justement ton problème.

Si tu veux venir me le montrer que je check si je verrais pas quelque chose qui cloche je reste en Beauce pas trop loin au Sud de Québec. À la base ça serait bien de savoir si t'est automatique ou manuel.

[SlayerX301]

Pour vérifier le cardant c,est facile. Mets l'auto au neutre et Jack les 2 bord en avant. Ensuite tu enlève la roue d'un bord et tu tourne à main(pas le volant, mais où la roue était)et là que tu vas voir s'il est croche.

[Tommy]

Ça peut aussi être des roue pas totalement rondent... elles sont bien balancées avec le pneu dessus, mais comme sont un peu ovale, ça fait exactement la même chose que si elles étaient pas balancé... ça ma fait ça avec les 14pouce d'origine sur mon zze110...

[nite]

ouin sa peut ressembler aussi a un debut de bearing de roue quand tu tourne a gauche ou a droite sa le sa t'il plus ....

si tu tourne a droite le poid du char se met a gauche donc le bearing de roue avant gauche est fini et vice-versa

[Phi|]

Mon auto est un automatique sans overdrive

l'auto à 105 000kilo

Sa change rien que je tourne les roue ou pas.

Dans le fonds il y a 3 alternatives :

- roues fausses
- Cardans croche
- différentiel lousse

Je vais regarder ça.

@ blacktop, tu peux m'envoyer un message privé de l'endroit où tu es exactement, je pourrais venir te montrer ça.

Merci