Photo du JP header

[Yann]

http://img107.imageshack.us/img107/6725/header17cv.jpg (http://imageshack.us)

http://img145.imageshack.us/img145/3476/header24cy.jpg (http://imageshack.us)

Flange

http://img145.imageshack.us/img145/5670/header37nc.jpg (http://imageshack.us)

[Yann]

Installé

http://img145.imageshack.us/img145/6751/headeron0am.jpg (http://imageshack.us)

JP vs Stock

http://img145.imageshack.us/img145/2041/jpvsstock9ah.jpg (http://imageshack.us)

[yan08ca]

stu moi ou bedon les trous de l'original sont plus gros????? :confused:

[(Fred)GlockMan]

stu moi ou bedon les trous de l'original sont plus gros????? :confused:
je vois comme toi, y'ont l'air plus gros!

[Yann]

Les stock ont l'air plus gros, mais y'a un genre de spacer à l'intérieur pour absorber le son. Les trous du JP sont un peu plus gros, mais c'est pas la l'avantage, c'est le tubing et la céramique! J'essaierai de prendre une photo montrant la différence du pliage des tubing.

Yann

[darkevil3d]

metton que cest pas comme les stock :p

[yan08ca]

ok good!! parce qu'on voit pas le tubbing de l'original...cé pour ca que je me demandait..... :confused:

[haschel]

Je voie des lacunes dans la conception du header a cette endroit-ci

http://img145.imageshack.us/img145/5670/header37nc.jpg

De la façon qui est fait, ca crée beaucoup de turbulence a la rencontre des gaz a la sorti es tubes, si chaque tube seraient bizeauté et "matché" un dans l'autre ca serait pas mal mieux coté performance.

http://www.darksidecrew.com/albums/album08/MVC_015S_001.jpg

Bonne exemple de ce que je veux dire, sans etre un header de NA mais bien un manifold turbo, regardé la parti biseauté du header ou ce rencontre les tubes.

[Yann]

Je vois très bien qu'est-ce que tu veux dire. C'est le seul header (sauf quelques autres cheap) qu'il y a pour les 9thgen, Il y a le DC sport mais g pas réussi à avoir un prix et la disponibilité. Je me suis aussi fait dire qu'il était semblable alors g opté pour celui là. Le char torque beaucoup plus qu'avant!

Yann

[Reff]

Pour le reste de la ligne elle est stock ou???

:confused:

[Yann]

Full 2¼" custom avec un resonateur highflow et muffler HKS hi power stainless

[Quebeker]

Ouain...je l'avais pas vu de proche! C'est sur que ça doit être moins restrictif que le stock mais chui pas certain du réel gain de performance. Faudrait tester sur Dyno. Aussi j'ai lu sur le lien ci-dessous que un headers vraiment plus performant que le stock est assez difficile à concevoir vu qu'il est situé très près du catalyseur...
http://www.corollaperformance.com/TechInfo/1ZZFE.html

C'est pas comme pour les Honda où le headers est vraiment important vu qu'il part d'en avant et doit passer sous la pan à l'huile. Un tubulaire va donner un meilleur gain de performance que le manifold stock dans ces cas là.

J'attend comme vous autres que DC Sports sorte son headers qui n'est toujours pas disponible comme un paquet de pièces qu'ils "font" pour le Corolla 9th gen.

Au moins avec DC, on est sûr de la qualité de la finition des tubulaires...