joae92
12-08-2010, 04:41 PM
Salut les membres du ccq,
j'voulais savoir mon 4age 1988 a de la misère. il a un trouble intermittent a 90% du temps surtout a chaud, mais le fait quand même des fois a froid. Le moteur ce met a faire des backfire et je les entend bien qui sort de mon TB, ces quand que je ne pèse pas au fond qui misfire. Le moteur veux même caler on dirait qu'il se bourre comme un carburateur et même de sa quand je pèse au fond il n'est pas au meilleur de sa forme mais on dirait que sa le débourre un peu ces bizard. J'ai changé cap distributeur, rotor, bougies pour des NGK G power, après sa filtre a gaz. j'avais mis du nettoyant d'intake car je pensais qu'il était encrasser ou le t-vis et maintenant ces tout noir dans le tb surement a cause des misfire et de l'autre coté du papillon des gaz. Pis mes bougies était bin jammer dans la tête et ils était presque toute blanches et encrassé les quatres pis les o-rings était mangés ds le milieu de la surface qui acotte. Les neuves je parle elles ont ptete 4,000 kilo. Je ne sais plus ou chercher mes fils a bougies semble beau pas craquer et tienne bien sur la bougie appart ptete la 4e qui est moin raide que les autres :P et on peu voir sur le boute des bougies ou le fil rentre ces noir un peu comme si sa aurait court-circuiter j'sais pas si vous voyez ske j'veux dire comme dla suie les 4 était comme sa.
Si je veux vérifier mon coil combien je suis supposé avoir de résistance ? et savez vous ces quels fils de ceux qui sorte du coil :P Avoir un wiring serait très apprécié. Pcq la je comprend pas très bien ces quoi la solution :P pensez vous que sa serait le distributeur qui serait en cause ? ou un gasket de tête ? mais le gage a temp monte même pas a la moitié :P et je consomme pas de prestone du moin yen manque jamais :P .
En passant j'ai sorti mes codes de troubles de mon check engine : 12, 21, 24, 31
est-ce que la charte universelle ferait ou faudrait vraiment celle de toyota ?
Merci !!
j'voulais savoir mon 4age 1988 a de la misère. il a un trouble intermittent a 90% du temps surtout a chaud, mais le fait quand même des fois a froid. Le moteur ce met a faire des backfire et je les entend bien qui sort de mon TB, ces quand que je ne pèse pas au fond qui misfire. Le moteur veux même caler on dirait qu'il se bourre comme un carburateur et même de sa quand je pèse au fond il n'est pas au meilleur de sa forme mais on dirait que sa le débourre un peu ces bizard. J'ai changé cap distributeur, rotor, bougies pour des NGK G power, après sa filtre a gaz. j'avais mis du nettoyant d'intake car je pensais qu'il était encrasser ou le t-vis et maintenant ces tout noir dans le tb surement a cause des misfire et de l'autre coté du papillon des gaz. Pis mes bougies était bin jammer dans la tête et ils était presque toute blanches et encrassé les quatres pis les o-rings était mangés ds le milieu de la surface qui acotte. Les neuves je parle elles ont ptete 4,000 kilo. Je ne sais plus ou chercher mes fils a bougies semble beau pas craquer et tienne bien sur la bougie appart ptete la 4e qui est moin raide que les autres :P et on peu voir sur le boute des bougies ou le fil rentre ces noir un peu comme si sa aurait court-circuiter j'sais pas si vous voyez ske j'veux dire comme dla suie les 4 était comme sa.
Si je veux vérifier mon coil combien je suis supposé avoir de résistance ? et savez vous ces quels fils de ceux qui sorte du coil :P Avoir un wiring serait très apprécié. Pcq la je comprend pas très bien ces quoi la solution :P pensez vous que sa serait le distributeur qui serait en cause ? ou un gasket de tête ? mais le gage a temp monte même pas a la moitié :P et je consomme pas de prestone du moin yen manque jamais :P .
En passant j'ai sorti mes codes de troubles de mon check engine : 12, 21, 24, 31
est-ce que la charte universelle ferait ou faudrait vraiment celle de toyota ?
Merci !!