Clutch molle

[dubuc]

quelqun sa i es arriver ma clutch es devenue molle d'un coup ... jai meme changer l'huile toujours pareille ... sa pourais etre le master ou le sleeve cylinder mais i coulerais messemble ? si quelqun a une idee merci bien

[maxcorollarace]

y coullera pas si c le piston a lintérieur ki est fini? y batit p-e pu sa pression

[blakslayer]

selon moi cest un oring qui a lacher sois sur le master sois sur le slave cylinder

mais generalement cest le master qui lache

[dubuc]

Good ma cheker comment sa coute ,jpense pas se soi chere ma changer sa ,
sa ben de lalure pour le master ! merci bien jrevien la desus si c'Est mieu

[maxcorollarace]

pi un petit conseil de mm essaye de te trouver un oem pcq du jobber c vraiment du jobber.

[dubuc]

il fau enlever le booster a brake ! quelqun la deja faite ? fau pas enlever les lignes a brakes pis vider la bol a brake :O 61$ la pieces jespere c'est sa lol

[yanlapanic]

pis moi jtrouve ma pedale raide comparé a un lancer 2008 :P

[dubuc]

C'est le fun qua soi raide la clutch !

[maxskater18]

hey dubuc tu l'as tu changer sa tu aider moi si ma clutch est molle comme tout pis j'ai aucune fuite mais les vitesse rentre super ben, j'pensais changer le master mais bon a defaut d'etre pauvre

[dubuc]

non je les pas changer encort je veux etre sur du a la procedur. Je vais minformer demain a mon prof et j'ai compris une chose je crois le master pousse ( debraye ) et le slave lui sert juste a renbrayer (enlever la pression ) fake si ta pedale revien pas c'es le sleve si ta pression es pas bonne ses le master ou la ligne qui fui ou qui gonfle ou ta clutch commence a etre du ... coriger moi si jai tord

clutch master cylindre
clutch slave (release ) cylinder

[patou]

ton probleme ca peux etre juste un des 2 qui by-pass dedans......mais tu devais avoir une fuite képart.......
pour ton info je crois que le master pousse lhuile...et le slave recois lhuile et pousse sur le piston et cest la pressur plate qui la fais revenir lorsque tu lache la pedale

[maxcorollarace]

ton probleme ca peux etre juste un des 2 qui by-pass dedans......mais tu devais avoir une fuite képart.......
pour ton info je crois que le master pousse lhuile...et le slave recois lhuile et pousse sur le piston et cest la pressur plate qui la fais revenir lorsque tu lache la pedale
jaurais po mieu expliker

[dubuc]

non aucune fuite .... s'qui se peux si ses le cylindre qui es user

[dubuc]

si tu veux pas sa te coute dequoi maxskater18 sur le cylindre dla clutch ya un ajustement tu le devise et sa vas fair plus de pression mes que tu pese aussi simple loll

[maxskater18]

hooo thank you m'a essailler sa

[maxskater18]

hey t'es tu capable de poster une photo je vois pas trop quel vis tu veux parler

[dubuc]

ou ya la fleche le taro tu le vise , fau juste tu fasse sortir la tige pour qua soi plus longue tu voi les fillets sur limage bas spomal le maximum !C'es tight ! recris si ya dequoi .

http://img808.imageshack.us/img808/1133/dsc01797h.jpg (http://img808.imageshack.us/i/dsc01797h.jpg/)

[maxskater18]

ok c'est sa c'est en arriere de la pedal j'avais pas penser checker la XD pis ta clutch est redevenue comme nimporte quel clutch juste avec sa!!! on arrete jamais de n'apprendre

[maxskater18]

ton truc ca marche pas fort fort avec le mien j'ai fais tout les maniere la tige sa change juste la hauteur de la clutch pas sa dureté en 2k tant mieu pour toi si sa ta aider moi sa rien changer

[dubuc]

change le master debord c'est sa que jai fait ! et je compte changer lautre aussi l'été prochain sa px pas fair de mal !

[LBCorolla]

Est vraiment clean ta ride ! eek

[maxskater18]

y va manger de la ***** j'técoeurer de jouer dedans ma m'en pogner un plus recent bientot y va rester de meme merci quand meme ;)

[dubuc]

juste pour dire que jai installer un jobber et il ma toffer 4 mois pas tres fiable sur sa tavai reson le prix en vau surment le cout jobber 60$ toyota 217$ pareille pour le baigne dexhaust jobber i tof pas et toyota pus de probleme ... byebye jobber