re: brake

[(Fred)GlockMan]

je ne voulais pas hi jacker le thread a james09 alors voici ma question...
j'habite repentigny et je travaille a Mirabel. Je fait bcp de highway et je suis un brakeux de derniere minutes, donc mes disc on chauffer et crochis.
je me demandais si je devrais mettre des cross-drilled + slotted, juste cross-drilled ou des disc d'origine?
en fin les pads aussi, que me conseiller vous disc et pads?
(j'ai entendu dire que les trd toughais pas la run pour le prix)

[diskace]

Je m'y connais pas vraiment en brakes mais j'ai entendu que des bons commentaires sur les Brembo...

[(Fred)GlockMan]

Je m'y connais pas vraiment en brakes mais j'ai entendu que des bons commentaires sur les Brembo...
Merci pour la reponse :)

[rolla2001]

ya un gars sur montrealracing qui me faisait des brembo drillé traité contre la rouile plus les pad en céramique ou carbon me rappel pas pour 360$

le meme prix que toyota me faisait pour ceux de compagnie installé mais tout le monde sait que cest un jeu denfant a changé a maison

[diskace]

Quel grosseur?

[rolla2001]

la meme grosseur que dorigine je crois en fait je métais pas informé mais cest pour le model 2001 de corolla

[(Fred)GlockMan]

ya un gars sur montrealracing qui me faisait des brembo drillé traité contre la rouile plus les pad en céramique ou carbon me rappel pas pour 360$

le meme prix que toyota me faisait pour ceux de compagnie installé mais tout le monde sait que cest un jeu denfant a changé a maison
Merci je vais aller fouiller MR

[rolla2001]

moi jattend toujours du cash pour les commendé :(
je retourne a lécole je me fais pauvre :(

[power pic toy]

si tu instale des disc arièrre,sa vas surment t'aider aussi, mais bonne chance pour en trouver.
p.s. si tu en trouve tu me fait savoir... ;)

[rolla2001]

pour sa faudrait qui se trouve un model japonais qui a les disk arriere et qui fait le transfere car sinon il existe pas de kit pour changé :(
cest de quoi qui faudrait commercialisé sa

[(Fred)GlockMan]

pour sa faudrait qui se trouve un model japonais qui a les disk arriere et qui fait le transfere car sinon il existe pas de kit pour changé :(
cest de quoi qui faudrait commercialisé sa
ya un kit de conversion sur www.vpower.net que Left-Track a poster dans un autres thread!

[rolla2001]

je sais pas si tu as vu mais cest un kit pour 03 et plus jen ai pas trouvé pour 98-02 :(

[(Fred)GlockMan]

je sais pas si tu as vu mais cest un kit pour 03 et plus jen ai pas trouvé pour 98-02 :(
OUPS j'avais pas remarquel'annee desoler!

[power pic toy]

Il faudrais faire des pressions pour que les compagnies nous pondes des pièces pour nos rolla 98-2002 :mad:

[rolla2001]

bah au moins pour linstant sa minsite moins a dépensé sur sa je dépense assé comme sa pour linstant
mais tk je crois que sest nous qui devrais se les faire les pieces sa serrait plus vite que attendre

[yan08ca]

me semble que 360$ cé cher en maudit....je comprends que cé des brembo mais faut pas charier........

[rolla2001]

faudrait je retourne vérifié cétais peut etre 260 tk avec frein pad et mes shocks sa me revenait a 850 total

[darkevil3d]

Cher cest pas si pire considerent que les kit de brembo gt se vendent 5999$$ me semble que 360$ cé cher en maudit....je comprends que cé des brembo mais faut pas charier........
:eek:

[-Z-]

me semble que 360$ cé cher en maudit....je comprends que cé des brembo mais faut pas charier........

Brembo = @#$! de bons brakes mais %?&#@! de prix de fous! ;)

[rolla2001]

faut pas oublié que des powerslot sa fait la meme caline de job que du brembo la a moins que tu fais vraiment de la course tout le temps la ca va etre différent

[Mr.Bob]

des disques brembos, dans le temps ils m'avait couté 80$ chaques vla 3 ans et je les avais fait slotté, parce que dans le temps il ne s'en vendais pas de brembo slotté pour les corolla 1993-2002. les faire slotté ça m'avais couté 40$ chaques, alors si on fait le calcule, ça fait 240$. Si le reste compte pour du temps, peut-etre, mais sinon.... trop cher!!


J'ai fait un post sur les types frein dans l'autre post de brakes...ptete y jeter un oeil ;)

[RedToy]

J'ai vécu à peu près la même chose avec mon Corolla 2001, pis j'ai changé pour des Brembo slottés, parce que je voulais pu jamais avoir de trouble de ma vie avec mes disques sur ce char là... J'ai payé environ 400$ avec les pads... Résultat : Je viens juste d'être obligé de les rechanger, un an et demi plus tard, parce qu'ils se déformaient quand ils chauffaient, pis ça faisait sautiller ma pédale...

Bref, la leçon que j'ai tiré de tout ça : Ça donne rien de payer pour des disques à 400$ quand tu peux en acheter 10 paires à 40$ chez CarQuest pis les changer aux 6 mois. Anyway, ceux de CarQuest sont garantis 1 an en passant...

[Mr.Bob]

:eek:

ciboire comment tu brakes??

[ludwig]

vas-y pour des disques de compagnie et les pads et bien fouille un peu... Il se fait des choses un peu mieux que ceux oem.

Pis les disques cross-driller oublier ca les amis. C'est ben beau mais le disque est plus faible et a tendance a crochir avec la chaleur. Slotter c'est moin pire... c'est supposer aider a refroidir un peu plus vite. Mais un bon disque oem ventillé fais très bien l'aiffaire. C'est pas des ferrari qu'on a entre les mains.

[mikeosoft]

humm ferrari......
mon boss en a une justement

si vous voulez des photos, jpeux toujours en prendre

[RedToy]

J'ai vécu à peu près la même chose avec mon Corolla 2001, pis j'ai changé pour des Brembo slottés, parce que je voulais pu jamais avoir de trouble de ma vie avec mes disques sur ce char là... J'ai payé environ 400$ avec les pads... Résultat : Je viens juste d'être obligé de les rechanger, un an et demi plus tard, parce qu'ils se déformaient quand ils chauffaient, pis ça faisait sautiller ma pédale...

Bref, la leçon que j'ai tiré de tout ça : Ça donne rien de payer pour des disques à 400$ quand tu peux en acheter 10 paires à 40$ chez CarQuest pis les changer aux 6 mois. Anyway, ceux de CarQuest sont garantis 1 an en passant...

Je corrige, ce que j'ai dis, c'est pas vrai pantoute. Mon problème est revenu une semaine après que j'ais installé les nouveaux disques... Après plusieurs tests, j'ai finalement découvert que mes 2 nouveaux disques et mes drums arrières étaient croches... La cause? J'ai "overtorquer" mes roues en faisant la rotation... Solution? J'ai fait tourner le tout et je suis aller m'acheter une clé dynamométrique ajustable... Résultat? Problème réglé à 100%!

Donc, faites attention, car après vérification, les roues de Corolla 1993 à 2002 doivent être torquées à 85 lb/ft environ selon Toyota. Moi, en les torquant à la main, j'ai dû les torquer à au moins 110 lb/ft... On apprends de nos erreurs ça l'air... :(