étouffement

[pom]

Bonjour ma 2001 commence a bucker un peu,
#1 Est-normal d'avoir un lag si je donne une tape sul gaz. Comme si y coupais pis que apres ils se mettais a révolutionner. c'est vraiment silencieux entre le coup de pédale pis la révolution!!!

#2 quest-ce qui causerais que le moteur arrete de révolutioner dans les environ de 3500 tour pis y repart un genre d'arret de révolution.. P-e le vvt-i qui serais défect qui embarque pis qui causerais le problème ??

#3 Des fois quand je part a une lumiere, le char va carrément vouloir étouffer, la pédale a gaz a aucun effet et le char roule 10km/h ,,,, si j'attend 3-4 seconde jpeut faire revenir le rpm a la normal

tout sa arrive aléatoirement, qui fasse chaud ou frette humide ou sec !! le moteur a 54000 km

Merci de m'aider !!!

[Asphyx]

C'est l'temps d'aller te faire faire un bon tune-up ;)

[AlexHWGUY]

http://www.terraclean.net/home.htm

Je vais le faire faire bientot quand je vais trouver un garage qui le fait à Longueuil.

[diskace]

est-ce que tu as fais tes services dans le concessionnaire ?

P-e t'es injecteurs ont besoin d'être nettoyé

#1 un Moteur N/A devrait te donner une réponse très rapide à partir du moment ou ton throttle body s'ouvre (quelques milliseconde tout au plus le temps que l'air rentre dans la chambre de combustion).

Ta question #2 est pas assez clair, peux-tu élaborer svp.

Si le char veut mourir quand tu arrive au idle, c'est un problème d'injection. Il suit pas sa map comme faut. Le seul moyen que je connaisse de faire bourer un char c'est d'avoir un problème avec les valves (contrôlé par les cams), l'injection ou si tu sais pas shifter ;)

[pom]

bah pour la question #2, arreté, si je donne un bon cuop de pédale pour le monter dasn el 4000 5000 tour bah y va arreter vers 3000 3500 2 seconde (on va entendre le moteur couper) et ensuite il continu a monter ver le 4000

pis pour l'entretien ben j'en ai pas fait encore. j,ai fait mon changement d'huile moi même ya 2 semaine pis j'ai changé mon filtre. mais le problème était présent avant mon changement :-( ,

ys tu un moyen de faire quelque chose sans aller voir le garage!!, j'hais sa j'ai l'impression dem faire fourrer a chaque fois, (grosse histoire)

pis lol je chauffe a clutch depuis 2 ans, j'imagine que mon cavalier aurais laché avant lcorolla surtout que je l'ai depuis 2 mois le corolla :-P

[AlexHWGUY]

Ya du monde qui ont peur d'aller voir le medecin mais toi tu as peur d'aller au garage...

Quand ca commence à être sérieux comme ca, je niaisserais pas avec la buck.

[Asphyx]

C'est sûr que ça coûte du blé, mais tsé plus t'attends, plus que y'a de chances que ça empire. J'ai toujours fait tous les services au concessionnaire, tu devrais voir le monde capoter quand je leur dis que mon auto a 5 ans, du toyoya bien entretenu c'est incroyable, chus sûr qu'il y a des membres ici qui sont d'accord avec moi.

[pom]

pcq je m'étais faite crosser pour un histoire de brake pis yessaye tellement de nous en faire passer que on dirais qu'ils se croit eux-même,

yavais changé lé 4 brake sur mon ancien char mais yé avait pas ajuster faque sa brakais juss d'en avant.... quand chu allé faire aranger cela pcq jmapercevais que sa brakais pu (lé pad den avant avait fondu danl temp del dire) bah y me dit justement que mé brake den arriere sont pas ajusté pis que ceux den avant sont fini jy répond que c lui quié a a poser, pis que c'étais un mauvais ajustement qui a causé l'usure prémauré, y me répond ben voyon d brake den avant sa s'ajuste pas .... pia sya resté bucké la dessus... ya jamais compris que si ceux den arriere brakais pas c normal que jflambe ceux den avant (entouka y pas voulu avouer). bah la merde a continuer pcq ya pas voulu lé changer pis je brakais juss den arriere pas longtemp apres ckié a faite finir danl temp del dire !!!! tuka c mon expérience aec UN garage, pis chu ben méfiant asteur.

[Insane_Bad]

Essaye un bon tune-up pis pour terra-clean tu devrais pas en avoir besoin meme si c'est merveilleux les dealer le recommande a 80 000km mais tu peut l'essayer pareil nous on a la machine ou je travaille et c'est fantastique comme nettoyeur

[AlexHWGUY]

Ya tu un répertoire des garages qui ont la dite machine pour le TerraClean ?

[Insane_Bad]

Non mais toutes les dealers subaru l'on c'est les seule que je connais

[-Z-]

LeMans à Pointe-aux-Trembles le font aussi. À date j'ai toujours eu du bon service là-bas. C'est là que j'ai acheté mon Terratrip et je l'ai fait posé sur 2 autos différentes, installation impeccable! Il faut dire qu'ils fabriquent eux-même leurs sondes alors ils connaissent ça un peu! ;)

[pom]

ouin mais la j'ai callé au garage pis étant donné que c'est la saison des pneu d'été pas ya pas une viarge deplace avant 2 semaine !!!!

y'aurais pas une produit spécialisé que je pourrais utiliser moi meme, jsais que les nettoyant du genre kleen-flo pis TKO3000 font pas grand changement, ou il faut vraiment une machine spéciale pour faire le nettoyage en profondeur ??
sam tente pas quim saute dans face lolll

ou s'il y a un expert en mécanique dans région de québec chu ben prêt a fournir la 24 :-P

[pom]

bon bah merci quand meme j'ai trouvé une place mercredi prochain

[pom]

bon bon chuis pas allé aux garage hehe mais la y commence a me caller dans face dès que mon moteur est froid le rpm bouge un peu et fini par tomber jusqua temp qu'il s'arrete par lui même ... sa vous donne tu des idées ??

j'ai un autre rendez vous de pris mais j'aiemrias prévoir l'empleur hehe

MErci

charles

[jo-drift(86)]

je c pas si ta voiture a un tps throttle position sensor mais moi sur ma ae86 jai ce genre de probleme pis et cetais ca suivi dun bon netoyage a injection

[pom]

ils ont rien trouvé d'apparent, j'ai meme pas de check engine d'allumé calvaire, il ma demander d'attendre le check engine,
la seule chose qui pense ca serais le vacuum il entendais un sillement (entre 200 et 300$ de job) j'ai mal compris sont procédé mais il a tiré du stuff genre un nettoyant sur mes tuyaux pis il a dit si le moteur calle ben le prob vient du vacuum, et comme de fait le moteur a failli mouru, mais il n'a aucune certitude que sa viendrais de la parce qu'il n'a aucun code d'erreur fru bizarrreee
Mais il a bel et bien vu qu'il ne fonctionnais pas droit faque c pas que je sais pas shifter :-P haha c déja sa !!
il dit que la pression de gaz est normale, les bougie et injecteur #1

Il a passé 3h dessus et il me charge 1h parce que il n'est pas certain de rien !

est-ce que vous êtes en mesure de me dire si ca serais vraiment le vacuum ??
et
est-ce que le vacuum pourrais causer un manque de puissance ?? genre sur l'autoroute jdrop en 4 pis jpas capable de dépasser l'auto d'en avant, avant une quinzaine de seconde pcq mon auto refuse d'accélérer, et apres cela il monte trannnnnnnquuuuuiiiiiiiiiiilllllleeeeemmmmmeeeennn ntttt

[Insane_Bad]

Oui ca se peut si il a tester les vacum avec intake medic et ton auto a presque eteint ca tire de l'air par quelque part il faut juste trouver ou

[pom]

pis a koi sa sert le putain de vacuum ????

[pom]

Vraiment personne ?? c rendu qi monte pas plus haut que 140 la jcapote

[nomad]

j'ai le meme problème et je suis allé au garage ce matin! Aparament, c'est le MAF le problème. Si tu veux le tester(c'est ce que le gars au garage à fait), tu déplug tout et tu prend le sensor avec toutes la boite. tu vas avoir sa

( - - - - - ) sa represente les pins de ton sensor.
le 1er est le ground et le 2e le positif. avec un ohmètre, sa devrait te donné entre 2200 à 2800 ohm @ 20 (degré)C ou 500 à 800 @ 60 (degré)C

si tu n'est pas la dedans, c'est ton MAf qui est sale(probablement plus sale, ya bcp de personne qui on se problème la) ou brisé.

p.s.: le gars du garage a mit du liquide qui refroidit(genre d'azote liquide) pour le descendre a 20 degrés pour checké si il était dans les range, l'air comprimé pourrais faire aussi mais c'est plus long. Ensuite il la remit en place, et c'étais pire a cause que le sensor étais plus froit que l'air qui entrait donc sa venaiot confirmé le problème. Moi il sortait 3000 ohm @ 20C pis c'est pas normale sa l'air.

Ce que tu peux faire, c'est enlever le MAF, pis nettoyer A L'INTÉRIEUR du cylindre en plastique les 2 éléments dans la partie gauche! Les 2 tiges a l'extérieur en bas du cylindre réunie avec une goute de résine et un morceau de plastique qui le protège, c'est pas le MAF. C'est ATI(j'ai vu sa sur une autre site).

Si vous avez des problèmes qui sont sensiblement pareil et vous n'arriver pas a les faire partir, envoyer moi un PM je vais vous données plus de détail!

[pom]

Bon bon, avoir su, je suis allé le porter au garage ce midi :-( .. Et oui apres 3 mois y buck encore !!!

Le garagiste attendais des nouvelle des tech de unipro pour trouver le porblème et ils ont répondu que c'étais fréquent et que c'étais une partie du MAF quon ne voyais pas qui était bouché ou trop sale. J'espere en caline de bine que c'est sa sa coutera pas un bras, sinon il a recu un ordi pour un autre corolla 2001, si sa marche pas il va le plenter dedans pour voir s'il n'y a pas de changement,

Hey merci pour ta réponse, je m'attendais pas a en avoir encore sa fait 3 mois le post est ouvert :-P

[Metro666]

Bon bon, avoir su, je suis allé le porter au garage ce midi :-( .. Et oui apres 3 mois y buck encore !!!

Le garagiste attendais des nouvelle des tech de unipro pour trouver le porblème et ils ont répondu que c'étais fréquent et que c'étais une partie du MAF quon ne voyais pas qui était bouché ou trop sale. J'espere en caline de bine que c'est sa sa coutera pas un bras, sinon il a recu un ordi pour un autre corolla 2001, si sa marche pas il va le plenter dedans pour voir s'il n'y a pas de changement,

Hey merci pour ta réponse, je m'attendais pas a en avoir encore sa fait 3 mois le post est ouvert :-P
54 mille kilos??
Cest pas encore sur la garantie ca?? dunno

[pom]

54 mille kilos??
Cest pas encore sur la garantie ca?? dunno
Si je regarde le contrat d'achat que j'ai eu, la permiere personne l'a acheté au moi d'avril 2001 fait le calcul garantie 5 ans, sa donne Avril 2006 il faisais encore assez froid pour pas que je trouve qui aille Vrm mal

ouin ben C exactement sa si sa vou arrive, nettoyer bien votre MAF, PARTOUT

sa va régler le problème, (maudit problème nieseu qui traine depuis 3 mois)

[nomad]

content que sa l'ai aidé parce que moi aussi j'étais ''fourvoyer'', pis je trouvais sa vraiment platte que je dois changer le maf pis finalement en lisant beaucoup j'ai trouver se petit truc la, pis sa marché! elle roule top shape depuis