Cut Off

[MadDominator]

j'aimerais savoir Le Cut off RPM dune rolla98 1.8 1ffze

j'ai pas de rpm dans mon char et je me met un cadran rpm apart, je sais pas si faut que je lajuste ou il va sajuser de lui meme quand je linstallerai

merci.

[patou]

a ce que je me rappel cetait 6400-6500 je crois mais je sais quan 2ieme yétait dans le cutoff a 100km/h :D

[Purolator]

J'ai utilisé le cut off quelques fois, depuis ce temps JE CLAQUE

[Boul190812]

6300RPM pis la 2ieme se rend pas a 100km/h :p

[PLTRolla06]

!!!Show D'Boucane!!!

[Boul190812]

haha ouais effectivement show dboucane bleu-noir XD

[MadDominator]

ooo daccord seulement 6400 6500 . moi qui croyais qu'il était a 8000
bon merci les gars !!
chu quand meme décue lol

siboire avec mon ancienne accent gsi le cut off était justement a 8000

[allapierre]

un corolla c'Est pas fait pour reolutionné ben haut!!!! cE'st pas un civic où son pic de hp est a 5-6000 rpm!!!! malgré qu'une civic 2006 le cut-off est aussi à 6500!!!!

[MadDominator]

sa m'amène a poser une question

Modifier L'ordi pour le débarrer va surement faire sauter mon moteur non ??

possibilité de mettre un ECU de celica pour que le cut off soit + élever sans rien endommager ?

[4AGE20v]

sa m'amène a poser une question

Modifier L'ordi pour le débarrer va surement faire sauter mon moteur non ??

possibilité de mettre un ECU de celica pour que le cut off soit + élever sans rien endommager ?

Ca sert a rien de virer plus haut que 6200 rpm selon moi,le moteur pogne son sa puissance genre a 6000rpm.

le 4age 20v c'est un autre chose lol:D:D:D 7500prm c bien!

[pom]

jjuste débarrer le RPM sa servira a rien, ta courbe de puissance a déja commencer a descendre quand u pogne le cut off, tu va avoir encore moin de puissance si tu monte plus encore !! faut tuner plus que sa pour que sa vale la peine !

[chako]

jai un cadran avec un rpm dorigine si ca tinteresse

[MadDominator]

je viens d'acheter 6 cadrans sur ebay :P

merci quand meme

[yanlapanic]

je viens d'acheter 6 cadrans sur ebay :P

merci quand meme

6 cadran? quesse ta a faire avec 6 cadrans?

edit : la 2e va pas ben ben plus loin que 90 kmh , la 3e autour de 135 (tes aussi ben de shifter a 120-125kmh car tu sent pus le char tirer)

[MadDominator]

Rpm
oil pressure
oil temp
volt
air/fuel ratio
et jhésite en un Vaccum ou un water temp

[MadDominator]

6 cadran? quesse ta a faire avec 6 cadrans?

edit : la 2e va pas ben ben plus loin que 90 kmh , la 3e autour de 135 (tes aussi ben de shifter a 120-125kmh car tu sent pus le char tirer)

merci, mais j'ai pas besoin de savoir quand shifter :D même si j'ai pas de rpm

[yanlapanic]

Rpm
oil pressure
oil temp
volt
air/fuel ratio
et jhésite en un Vaccum ou un water temp

Ta besoin de ca ?
Rpm ca va , ca peut taider a mieux shifter ou meme a economiser du gaz ... le reste c'est totalement useless . my2cent

[AudioX]

il va se faire un cokpit d avion , !!!

serieusement , mad dominator , ton RPM si il est bien brancher il va tu suite te donner la bonne lecture .

les ajustement comme tu dit , ca doit etre pour placer ta 2iem aiguille , qui fait comme un post it , c est a dire que c est une marque visuel, tu peu la setté a ton cut off , pour te dire de pas aller plui loin , mais l ECU s en charge deja . pour le reste , la placer la ou ta coutrbe de puissance est ideale pour un changement de vitesse , ou indiquer a partir de ou tu met ton moteur en danger , c est simple a faire, tu as juste a etre attentif au signe que ta voiture te donne .

les autre cadran, c est quoi ?

RPM
Batt.
oil press
oil temp
water temp
air fuel meter
vaccum pressure
pyrometre
fuel level
horloge
...
?

[Maxime]

Rpm
oil pressure
oil temp
volt
air/fuel ratio
et jhésite en un Vaccum ou un water temp

tant qua moi a part le rpm et la batterie sa sert a rien sa fait limite rice ...jdit pas si tu avais 1 turbo du nos pis 500hp

tk cer mon opinion:D

[AudioX]

les cadrans de pression d huile , temperature du moteur , batterie , et dans certin cas le air fuel meter , c est pratique .

moi ca m'a evité des dommage important a ma voiture .

la plupart du temps , le cadran de temperature d origine donne simplement un estimer de la temperature, puisqu il n est pas gradé .

la pression d huile , pratique aussi , surtout si tu fait pas mal de route, de piste , et ou que la voiture a tendence a perdre ou bruler un peu d huile , ca permet d avoir une idée de la quantité ou qualité de l huile sans avoir a ouvrir le capot .

la batterie , bien c est efficaces surtout si tu as des modifications sur le systeme electrique de l auto ,
systeem de son , banc chauffant, phares auxiliaires, ... ca permet de voir venir les pannes de regulateur de voltage, les panne d alternateur ...

breff avoir ses cadran la c est une choses , savoir les lire c est une autre choses .

mais qqun qui sais pas les lire , oui ca fait rice

[MadDominator]

Bon merci de m'appuyer audiox :D

[allapierre]

c'est ben beau vouloir mettre 6 cadran...mais tu va les mettres où??? je tchekais sa dans mon char, pis je cherche encore ou tu va mettre sa...a la limite 3 t'aurait ou mettre sa en haut de la radio , mais 6, je sais pas!!!!

[AudioX]

6 c est pas mal , je me demande encore c quoi les 6 qu il veu mettre ... mais de la place je vais t en trouver

comment ca que quand c est pour des haut parleur le monde trouve toujour plus de place pour plus de haut parleur ?

[MadDominator]

ben la un pod de 3 gauge au dessu dla radio et un pod de 3 gauge sur le coté latéral

et audiox je lai ai énumérer les 6 gauge que jvais mettre a la page 2

[Maxime]

6 c est pas mal , je me demande encore c quoi les 6 qu il veu mettre ... mais de la place je vais t en trouver

comment ca que quand c est pour des haut parleur le monde trouve toujour plus de place pour plus de haut parleur ?

parce que des speaker sa sert a de quoi :p:D

[MadDominator]

c clair que des gauge sa sert a rien tsss dunno

[Maxime]

c clair que des gauge sa sert a rien tsss dunno

pas quand ta 126 hp et des pousiere tk cer mon opinion

[MadDominator]

wow feck si je comprend toi tu check pas ta pression dhuile ni la température de lhuile tu check pas ton rpm tu check pas le voltage de ta batterie hey ben !

[maxcorollarace]

useless yon pas mis des lumieres pour rien messieurs madames tous le monde a pas besoin de ca en conduite normal et je crois que tu es dans ce lot.

[patou]

me semble a plusieur reprise jai pogné 100km dans le cuttoff......en 2ieme
....remarquer que ca fais plus de 5 ans de ca la mémoire dun vieux pourrais faire defaut.......anyway....foudrais que jessaye celui que jai maintenant!

[Maxime]

wow feck si je comprend toi tu check pas ta pression dhuile ni la température de lhuile tu check pas ton rpm tu check pas le voltage de ta batterie hey ben !

hemm on se calme g aucune modif moteur je course pas et je bat pas mon char je cheque regulierement mon huile ...le rpm tu l'entend a l'oreille quant ton moteur high rev pis ben mon voltage de batterie avec 1500w rms de sub g un afficheur mais le voltage on s;en caliss un peut cer l'amperage qu'il faut chequer ce que je m'installe bientot

tant qua moi cer de largent gaspiller cer comme si je metterais un gauge pour savoir la pression de mes tire tu les cheque avant de partir et sa fini la

[yanlapanic]

pas quand ta 126 hp et des pousiere tk cer mon opinion

Exact . ya des lumieres dans le tableau de bord qui allume quand quelque chose va mal ... Tuka c'est ton argent , ton char mais jai ben hate de tentendre chialer pour savoir ou tu plug tel et tel fils ... :rolleyes:

[Maxime]

messemble qu'en conduite normal cer pas utile la temperature et pression de l'huile cer ben utile si ta un turbo sinon ben pour tout les jour cer pas mal rice tk je metterais mon cash ailleur

[yanlapanic]

messemble qu'en conduite normal cer pas utile la temperature et pression de l'huile cer ben utile si ta un turbo sinon ben pour tout les jour cer pas mal rice tk je metterais mon cash ailleur

pis le air-fuel ratio ... LOL sérieux ... ta un ordi de bord qui le gere , quesse ca va faire de voir air-fuel ratio sur un cadran? tu peux pas y changer grand chose ... a moin que tu commence a mettre des resistor sur les fils de tes sonde pour '' enrichir '' ton melange d'essence ....

[Maxime]

a moin que tu commence a mettre des resistor sur les fils de tes sonde pour '' enrichir '' ton melange d'essence ....

tu te met un resistor variable histoire de fucker ton ordi ben raide

[yanlapanic]

tu te met un resistor variable histoire de fucker ton ordi ben raide

variable jsais pas ske tu veux dire mais spa grave !fru

[chako]

Moi Je Suis Plus Dorigine Que After Marquet
amoin que tu aille un mechant setup moteur sinon les temoin du dash sont en masse sel;on moi

[Maxime]

variable jsais pas ske tu veux dire mais spa grave !fru

ben genre un potentiometre un bouton de volume ce une resistense variable fake dependamment de ta valeur choisi tu peut varier de 1ohm a 1000 ohm (ceci est a titre d'exemple yen a qui monte jusqua 1m ohm)

[yanlapanic]

ben genre un potentiometre un bouton de volume ce une resistense variable fake dependamment de ta valeur choisi tu peut varier de 1ohm a 1000 ohm (ceci est a titre d'exemple yen a qui monte jusqua 1m ohm)

ha okay la jvois de quoi tu parle!

[MadDominator]

bon je reviens sur mon sujet du début

cut off a 6400 6500 ... l'ordi est calibrer jusqua combien 8000 rpm?

[Boul190812]

jcomprend pas ce que tu veux dire par calibrer, si l'ordi coupe a 6.3k c'est qu'il devrai pas aller plus loin avec l'ECU d'origine
, pis anyway le faire monter plus haut que ca tu va le sauter plus rapidement, pis ca marchera pas plus a moins que tu mette des cams aftermarket

[allapierre]

sa sert a rien d'enlever le cut-off de sur ton char, la seul affaire de plus qui va faire c'est du bruit pis peté plus vite, à 301 500 km tu bat pas un char de meme, moi j'en ai 292 800, pis j'ai peur de toute peté rendu à 6000rpm!!!!!

[Maxime]

sa sert a rien d'enlever le cut-off de sur ton char, la seul affaire de plus qui va faire c'est du bruit pis peté plus vite, à 301 500 km tu bat pas un char de meme, moi j'en ai 292 800, pis j'ai peur de toute peté rendu à 6000rpm!!!!!

yess quand le cut-off embarque cer que l'ordi de ton char est plus intelligent que toi il met une protection pour pas que tu saute ton moteur retardes ton cut-off ne ferais qu'endommager ton moteur en plus d'une perte de puissance enorme ......revolutionner plus haut ne veut pas dire plus de puissance ton moteur as des limitation physique que tu doit respecter sinon y va blower

[allapierre]

yess quand le cut-off embarque cer que l'ordi de ton char est plus intelligent que toi il met une protection pour pas que tu saute ton moteur retardes ton cut-off ne ferais qu'endommager ton moteur en plus d'une perte de puissance enorme ......revolutionner plus haut ne veut pas dire plus de puissance ton moteur as des limitation physique que tu doit respecter sinon y va blower

ta tout a fait raison, on dit que toyota a une fiabilité innimaginable, et c'est vrai, mais pas en chauffant comme sa...je connais un trippeux de civic, qui lui chaque été change de moteur parce que ils fassait des cut-off de meme, faque si tu veut gardé ton char relativement longtemps, genre 2-3 ans, respecte ton char pis lui en échange y va tauffé plus longtemps que n'importe quelle char!!!

cE'st mon opinion, vous avez le droit de la respecté ou non!

[pom]

de Toute facon lol , comme jai dit plus tot et comme plusieur autres ont dit, ya aucune avantage a accoter le cut-off, la courbe de puissance a déja commencer a descendre, comme allapierre dit, tu magane ta mécanique pour rien pis tu te ralenti plus que D'autre chose !

[PLTRolla06]

!!!Show D'Boucane!!!

[4AGE20v]

swap toi un 4age la tu vas virer!eek

[MadDominator]

c'est mon projet pour cette automne.