Avez-vous un "How to" pour changer les freins avant ?

[P_NiNe]

Bonjour,

je me demandais si quelqu'un avait un "How to" pour changer les freins avant. Je veux dire tout les pads et tout le ti kit..lol. J'entend mes freins avant qui commencent à être pas mal usé alors je veux m'informer avant de faire ca à l'aveuglette et me tromper royalement. Bon ben je vous laisse la desu et merci d'avance pour les renseignements.

a plus

[toyotapowa]

c'est assez facile, 1. enlève ton caliper 2. enlève tes plaquettes 3. enlève ton support a caliper 4.ote le disque (sa se peut que t'aille besoin d'un bon coup de masse, surtout si sa fait longtemps que c la) 5.enlève TOUTE la rouille qui a sur ton hub de roue, si y reste de la rouille sa peut gonfler avec la chauffe pis faire vibrer ton disque 6. met de l'anti-seize (tu peut trouver sa chez canadian tire) sur ton hub de roue *pas trop pour pas que sa beurre partout, une mince couche suffit. 7. met ton disque neuf *assure toi de bien le laver avec du brake cleaner (C-T) si y reste du gras sur ton disque sa va glisser et tu brakera pas! 8. sur ton support a caliper tu va avoir des tites languette ou tes plaquettes sont accoté, si tu en pas avec ton kit de plaquette, prend les meme mais nettoie les biens! il faut que les plaquette glisse bien. aussi ou ton caliper se visse sur le support tu as des tiges qui glisse vérifie si sa bouge bien, si c'est dur défait les nettoie les et graisse les(graisse frein syné ou de la graisse spécialisé (eazy slide) **met jamais de la graisse minérale sa peut faire gonfler les rubber!** 9.pose ton support a caliper (moi je met un tout petit peu d'anti-seize sur les filet de bolt) 10. pose tes plaquette neuve * met un peu de graisse sur tes point de contact ( tu peut mettre de l'anti-seize mais je préfère de la graisse a frein synthétique ) 11 met un peu de graisse sur le dessus de tes plaquette ou le caliper va s'accoter *anti-seize ou graisse a frein syntétique 12. rentre ton piston de caliper avec une grosse pince en C, si c vraiment dur a rentrer c peut-être ton caliper qui est fini, fo le changer a se moment la 13. pose ton caliper et vise le tout ( tu peut tjrs mettre un peut d,anti-seize sur les filet) pour finir vérifie si tout est serré bien fort et enlève les trace de graisse avec le brake cleaner

****important il ne fo pas qui aille de graisse sur le disque et les les plaquettes****

[Maxime]

c'est assez facile, 1. enlève ton caliper 2. enlève tes plaquettes 3. enlève ton support a caliper 4.ote le disque (sa se peut que t'aille besoin d'un bon coup de masse, surtout si sa fait longtemps que c la) 5.enlève TOUTE la rouille qui a sur ton hub de roue, si y reste de la rouille sa peut gonfler avec la chauffe pis faire vibrer ton disque 6. met de l'anti-seize (tu peut trouver sa chez canadian tire) sur ton hub de roue *pas trop pour pas que sa beurre partout, une mince couche suffit. 7. met ton disque neuf *assure toi de bien le laver avec du brake cleaner (C-T) si y reste du gras sur ton disque sa va glisser et tu brakera pas! 8. sur ton support a caliper tu va avoir des tites languette ou tes plaquettes sont accoté, si tu en pas avec ton kit de plaquette, prend les meme mais nettoie les biens! il faut que les plaquette glisse bien. aussi ou ton caliper se visse sur le support tu as des tiges qui glisse vérifie si sa bouge bien, si c'est dur défait les nettoie les et graisse les(graisse frein syné ou de la graisse spécialisé (eazy slide) **met jamais de la graisse minérale sa peut faire gonfler les rubber!** 9.pose ton support a caliper (moi je met un tout petit peu d'anti-seize sur les filet de bolt) 10. pose tes plaquette neuve * met un peu de graisse sur tes point de contact ( tu peut mettre de l'anti-seize mais je préfère de la graisse a frein synthétique ) 11 met un peu de graisse sur le dessus de tes plaquette ou le caliper va s'accoter *anti-seize ou graisse a frein syntétique 12. rentre ton piston de caliper avec une grosse pince en C, si c vraiment dur a rentrer c peut-être ton caliper qui est fini, fo le changer a se moment la 13. pose ton caliper et vise le tout ( tu peut tjrs mettre un peut d,anti-seize sur les filet) pour finir vérifie si tout est serré bien fort et enlève les trace de graisse avec le brake cleaner

****important il ne fo pas qui aille de graisse sur le disque et les les plaquettes****


très cool comme tuto merci je prend ça bien en note y fallait justement que je change mes brake en avant...et pour les tambour est-ce que cé bin bin compliquer

[P_NiNe]

merci beaucoup pour l'info. j'achète tout ce qu'il me faut et je m'essaye ca devrais bien aller.

merci encore et a plus

[ToyotAddicted]

très cool comme tuto merci je prend ça bien en note y fallait justement que je change mes brake en avant...et pour les tambour est-ce que cé bin bin compliquer

les tambours ouvre les pis tu vas voir que c'Est bin simple à changer :p...si t'Es pas assez sur de ta shot fais le pas...mais c'Est très simple a faire

[toyotapowa]

les tambour c'est aussi facile, c juste qui faut pas que tu te trompe en remettant les spring! lol sa va mal dans se temps la. petit truc avec les tambour, les garniture sont accoté sur la back plate, d'habitude ya 3 point de contact, enlève la rouille avec un ti papier sablé pit met un peu de graisse a frein synthétique. mais comme tjrs faut pas qui aille de graisse sur les garniture ni le tambour.

[Maxime]

ok g entendu dire que fallait reculer avec le char pour les remettre en position après avoir installer les nouveaux tambour(je sais pas si cé vrai...) mais pour les couleur de spring g un truc tu peut prendre une photo avant fake si on est pas sure de l'ordre on a une référence valide

[LeShadow]

ok g entendu dire que fallait reculer avec le char pour les remettre en position après avoir installer les nouveaux tambour(je sais pas si cé vrai...) mais pour les couleur de spring g un truc tu peut prendre une photo avant fake si on est pas sure de l'ordre on a une référence valide

Ou encore aller vérifier le drum de l'autre coté.