porting exhaust header

[yanlapanic]

salut , jai vue qu'on pouvais porté les exhaust des 1zz-fe comme le mien

le DIY : http://trdforums.com/forum/showthread.php?t=2221

jme demande si sa vaut la peine . sa doit etre dure d'enlever le header apres des années .

au niveau performance je gagnerais tu quelque chose?

[ghostracer]

bah enlever un header c'est pas la fin du monde mais je ne vois pas vraiment de gros gain en tant que tel

c'est sur que si tu modifie l'intake plus la tete de moteur plus la compression plus les cames ca va PEUT ETRE aider mais sur un moteur stock pas vraiment....sauf que ca coute pas cher et c'est facile a faire alors si tu est manuel essaye toi...

[yanlapanic]

bah enlever un header c'est pas la fin du monde mais je ne vois pas vraiment de gros gain en tant que tel

c'est sur que si tu modifie l'intake plus la tete de moteur plus la compression plus les cames ca va PEUT ETRE aider mais sur un moteur stock pas vraiment....sauf que ca coute pas cher et c'est facile a faire alors si tu est manuel essaye toi...

sa pis un catback moin restrictif ....
sans toute changer la ligne ....
sa vaut tu le cout dajouter un cat-back si je fais sa .

Pis non jai pas lintention de mettre plus de compression pis les came jsavais pas quil y avais des cam perfo ?

[maxcorollarace]

c pas donner des cams de 1zzfe, sur monkey wrench je crois ke c 450$ us pour les cams

[nite]

c pas donner des cams de 1zzfe, sur monkey wrench je crois ke c 450$ us pour les cams

et l'augmentation de puisance ???? pour 450$$ ????

[yanlapanic]

et l'augmentation de puisance ???? pour 450$$ ????

pff voir si ma mettre des cam XD

tant qua sa ma enlever mes sub , toute les siege sauf conducteur , les paneau de plastique din portte , le spare dans la valise pis ma avoir perdu assez de poid pour acceleré autant quaveec les cam XD

[maxcorollarace]

tant ka tout enlever change de char

[yanlapanic]

tant ka tout enlever change de char

ptete que le prochain ( si le gaz est pas chere en innocent ) jvais prendre un honda CRX ...

870 kg ... :D

moin dure sur le gaz et plus performant quand c'est leger

[maxcorollarace]

ptete que le prochain ( si le gaz est pas chere en innocent ) jvais prendre un honda CRX ...

870 kg ... :D

moin dure sur le gaz et plus performant quand c'est leger

avec un honda c pas le gaz qui coute, c lhuile que tu y donne quand tu le bat ds nut

[yanlapanic]

avec un honda c pas le gaz qui coute, c lhuile que tu y donne quand tu le bat ds nut

ouais c'est vrai sa ...


malgrés que mon corolla va finnir pareil aussi .

[ghostracer]

le 1zzfe est pas vraiment le moteur a modifier ...pas de potentiel enorme et encore moin de support aftermarquet.

[maxcorollarace]

le 1zzfe est pas vraiment le moteur a modifier ...pas de potentiel enorme et encore moin de support aftermarquet.

monkey wrench racing!

[yanlapanic]

le 1zzfe est pas vraiment le moteur a modifier ...pas de potentiel enorme et encore moin de support aftermarquet.

je sais , jaimerais bien avoir du cash comme vous et me payer un petit blacktop ou de quoi ..

pis sa coute quoi d'essayer ? 3 heure de mon temps peut-etre ? sa peut etre etre pire je crois

en passant . 300 $ us et ya un silvertop a pintendre sur ebay :

sans clutch et transmission

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390072295612&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

[pom]

un porting du Headers, sa pourria sp-e changer un peu la perfo, mais a faire faire par un pro, car pour etre efficace faut faire un porting de la tete aussi, et si tu gruge trop en faisans le porting, ben faut changer ou ben le headers ou ben la tete

[yanlapanic]

un porting du Headers, sa pourria sp-e changer un peu la perfo, mais a faire faire par un pro, car pour etre efficace faut faire un porting de la tete aussi, et si tu gruge trop en faisans le porting, ben faut changer ou ben le headers ou ben la tete

ha vraiment ?

pourtant , il ya tant que gens qui vont mettre des header haute performance sans mettre de porting sur la tete .

jimagine que tu parle dans le meilleur des cas (pour faire une blele job ??)

[pom]

c'est pas mal sa, pour faire une belle job complète !!
meme principe que si tu met un cold air, mais pas de ligne, ou un muffleur high flow mais encore la sans ligne !!

jva te donner un exemple a l'extrême !!

ta un tuyau de 2 pouce d'eau qui coule, pis tu le fait couler dans un tuyau de 4 pouce, taurais jamais plus d'eau qui va couler que ce que le tuyau de 2 pouce peut laisser passer :-) alors ta ben beau faire un porting de l'intake ou du manifold, si le reste est pas en conséquence, le gain est minime

[yanlapanic]

c'est pas mal sa, pour faire une belle job complète !!
meme principe que si tu met un cold air, mais pas de ligne, ou un muffleur high flow mais encore la sans ligne !!

jva te donner un exemple a l'extrême !!

ta un tuyau de 2 pouce d'eau qui coule, pis tu le fait couler dans un tuyau de 4 pouce, taurais jamais plus d'eau qui va couler que ce que le tuyau de 2 pouce peut laisser passer :-) alors ta ben beau faire un porting de l'intake ou du manifold, si le reste est pas en conséquence, le gain est minime

ouais ok ...

considere maintenant que le gaz qui sort est chaud , peut etre 1.5 ou 2x plus de gaz qu'a l'entré ...

qu'en dit tu?*

[pom]

sa je ne saurai te dire,

ce que je peut tafirmer par contre, c'est que si tu fait un porting de ton exaust manifold, ben sa serais Vraiment l'idéal de au moin faire matcher les trou de ta tete !! mais pa oubliger de faire un porting sur l'intake, mais encore la se serais l'idéal de le faire :-)

[yanlapanic]

sa je ne saurai te dire,

ce que je peut tafirmer par contre, c'est que si tu fait un porting de ton exaust manifold, ben sa serais Vraiment l'idéal de au moin faire matcher les trou de ta tete !! mais pa oubliger de faire un porting sur l'intake, mais encore la se serais l'idéal de le faire :-)

au pire je laisse sa stock , il va mourrir ce moteur un jour de toute maniere :rolleyes: