View Full Version : 20v: de ae92 à ae86
J'ai déjà un 20v blacktop dans mon ae92. Qu'est-ce qui est (et n'est pas) bolt on dans un ae86?
ECU? Fillage? Transmission?
Je sais que c'est le genre de question à laquelle on pourrait facilement répondre "utilise la fonction search, petit imbécile!", mais croyez moi, ça se trouve pas aussi facilement.
Merci.
ghostracer
07-26-2009, 01:38 PM
en fait la question n'a pas ete posee souvent sur le site alors je vais te repondre du mieu que je peut
le 20valves n'a pas ete concu pour etre poser dans aucune voiture propulsion mais le bloc de 4age lui l'est alors les supports et la transmission vont fitter sans probleme mais assure toi d'avoir le bon combo flywheel/clutch(probablement la plus petite flywheel)
a cause de l'emplacement du distributeur sur la tete(a l'arriere au lieu du coter) le distributeur accote sur le firewall alors ca te laisse deux choix: percer ou cogner ton firewall pour que ca passe ou relocaliser ton distributeur sur la poulie de cam d'exhaust a l'avant du moteur...il existe des kits pour ca mais un peu dispendieux
aussi les lignes de prestone etant a l'arriere de la tete aussi au lieu de sur le coter tu doit les modifier...je ne connais pas tout les details la dessus mais encore une fois il y'a des kits qui se vendent mais $$$
a pars de ca c'est sur que tu va avoir du filage:c'est du toyota pas du honda mais simplement ton harnais est router pour une voiture a traction alors c'est sur que si tu tourne le moteur tu va avoir du fil a rallonger/raccourcir et aussi tu passe d'une voiture soi carburateur ou obd1 lors tu va devoir l'adapter
un header de 16valves peut etre adapter pour un 20valves assez facilement alors tu peut utiliser un header de 16valves propulsion
voila un forum ou la question se pose souvent:http://www.club4ag.com/
si tu lis en anglais et aussi si tu cherche les kits pour adapter ton distributeur et tes lignes de prestone:http://www.technotoytuning.com/index2.php si tu est interresser a dealer avec eux suis mon conseil et APPELLE LES:ils font du beau travail mais ils sont pas toujours a leur affaires avec les commandes et il arrive qu'ils font des erreurs avec leur email alors appelle les pour commander
beatquest_djnn
07-26-2009, 07:57 PM
Pour les lignes à prestone, je sais que ça avait aussi qque chose à voir avec le fait qu'elles se retrouveraient près de l'exhaust...
Ça prend pas juste une hose plus longue??? Ou elle chauffe trop parcequ'elle est plus proche des exhausts?
Je sait que c'est un vieu post mais bon ...
J'ai quelque question
1er : quel modification doit on faire a un header de 16 valve pour le faire fiter sur un 20 ?
2iem : le kit pour changé l'emplacement du distributeur a quel endroit j'pourait me le procuré? et a quel prix ?
J'ai été sur technotoytuning J'ai vie des itb pour silvertop, mais est-ce qu'il en vende pour black top ?
aussi les filtreur ses tu 80 $ pour les 4 ? J'croit que oui mais juste pour etre sur :)
maxcorollarace
04-14-2010, 05:40 PM
le headers cest les bolt du bout ki faut coupe la flange ensuite t3 ne vende pas de itb mais les velocity stack et oui c 80$ pour les 4 filtres
blakslayer
04-14-2010, 07:31 PM
le headers cest les bolt du bout ki faut coupe la flange ensuite t3 ne vende pas de itb mais les velocity stack et oui c 80$ pour les 4 filtres
élargir la flange
http://img164.imageshack.us/img164/8393/image3gm3.jpg
http://img250.imageshack.us/img250/6976/image2uu2.jpg
http://www.club4ag.com/faq_and_tech_pages/ae86_project%2020V.htm
http://img58.imageshack.us/img58/2597/img5641pd4.jpg
http://img76.imageshack.us/img76/9781/img5645mu4.jpg
http://img58.imageshack.us/img58/9362/img5632dv9.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/4231/22sn2.jpg
ya le system d'eau a modifier il faut condanée le thermostat et il y a le distributeur qui gène comme temoigne les photos
j'espère avoir aidé!:D
dans le fond il y a seulement 2 trou dans les flange qui faut tu modifi dans le fond ?
le kit en vente sur internet pour le systeme d'eau en vaut til la peine ( on éliminie tu le probleme de thermostat ?
et le distributeur Y'a til un kit de relocalisation ?
blakslayer
04-14-2010, 08:26 PM
oui ! le kit de relocalisation :
http://www.noelshack.com/voir/130309/COCO3072383.jpg
le block a system a leau jai pas de pic mais ya bind es moyen
bosser le firewall en est un
relocaliser leau avec une pompe 16valves aussi ya bin des affaires que tu peut faire
generalement les gens modifie la sorti deau avec leur kit de pompe 16v et une plate en metal avec du silicone a place du thermostat:
http://img165.imageshack.us/img165/5383/img6206pv1.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/4000/img6205wr2.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/5352/img6556ji3.jpg
fire wall travailler pour recevoir la distribution
http://img74.imageshack.us/img74/2919/img5748qc5.jpg
si tu veut un bon conseille inscrit toi sur www.AE86GT.forumactif.com et fait le tour des projets AE86 20V il a plein de bon truc et d'explication !
toutes mes pic vienne de projet europeen
4AGE20v
04-15-2010, 02:00 PM
Un swap a la Keiichi Tsuchiya ca!;)
eric240sx
04-15-2010, 04:44 PM
moi j'en ai pu de distributeur, j'ai un electromotive coilpack. ca fonctionne avec un poulie du crank dentlé et un sensor magnétique avec un bord electronic style GM
C'est tu ben de la job a posé sa ?
et le coût ça dit quoi ?
blakslayer
04-15-2010, 07:31 PM
avec des coil pack sa te prend un ECU aftermarket!
et puis dans tout les cas que j'ai lu on me dit tous qu'il est fortement conseillé de garder le systeme d'allumage original!:D
eric240sx
04-15-2010, 08:00 PM
avec des coil pack sa te prend un ECU aftermarket!
et puis dans tout les cas que j'ai lu on me dit tous qu'il est fortement conseillé de garder le systeme d'allumage original!:D
ben non té pas oubliger d'avoir un ecu aftermarket. mon board ne fait que le feu il a des sortie expres pour se brancher sur un ecu n'importequel en plus de toute facon la plus part des ecu veulent juste un signal tachimetrique, donc tu branche la sorti tach du coilpack sur la pin tach de l'ecu that it. et dans le cas d'un distributeur mecanique comme sur les 20v il n'y a pas de gestion de misfireing au niveau du feu par l'ecu. puis garder un system original... dans les cas d'un gze oui ca serait con de changer ca ou un system original coil on plug ca aussi on change pas ca. mais un system obsolete mecanique qui nécéssite un entretion moi je change ca n'importequand.
cris que c'Est dla job pour le peut de puissance de plus ... J'pensse sérieusement a pillé plus mon cash pis foutre un sr20det
eric240sx
04-15-2010, 09:36 PM
ouin un sr20det sa a deja ete fait par Jonathan Thiffault. c'est vraiment une grosse job a fitter mais c'est le genre de projet qui me plait tout juste bien audacieux :D à quand le swap rb26dett dans une ae86?? je trouve donc qui a un beau son ce moteur la en plus c'est tres puissant. moi si je serait plein de cash sa serait 2jzgte dans ma 86 pis le rb26 dans mon 240
le f20c aussi se un beau projet, mais c'est le cout initial du moteur qui m'arrete
eric240sx
04-17-2010, 05:11 PM
le f20c aussi se un beau projet, mais c'est le cout initial du moteur qui m'arrete
cé pas mal le meme prix qu'un sr20
ein ??? un moteur complet avec tranny pour envrion 2500 ? $
si c'est vraiment le cas J'achete sa a coup sur.. Je regardait sur internet et sa tournait dans les 4000 $ sa ma découragé :P
eric240sx
04-18-2010, 08:48 AM
ya un gars sur 86ers qui en vend 1 a 2000$
pourait tu me donné les coordoné du gars par m-p s.v.p J'vien de m'inscrir surste forum la et mon compte cera pas activé avant un bout d'apres moi
J'ai entendu parlé de support pour fité un f20c dans un ae86 qu'el qu'un sait de quoi je parle ? si oui faite le moi savoir pour que je puisse me les procuré
eric240sx
04-28-2010, 09:43 PM
ok si je comprend bien tu la acheté le f20c, a tu des photo de ca?
non J'ai rien acheter j'esseye de calculé le cout du projet avant...
si sa continu dememe ma metre un intake de 20 valve sur mon 4age ma foutre sa itb, une nouvelle ligne d'exhaust pis ma faire le swap plus tard pcq J'commence a trouvé sa cher
blakslayer
04-29-2010, 05:36 PM
http://www.technotoytuning.com/productdetail.php?p=372
250$ us ta un adapteur compatible large et small port pour tes ITB sur ton 16 V ^^:D
pis l'admission blacktop de black top comment sa vaut ?
ceux qui veulle m'aidé ajouté moi dont sur msn Jean_polaris@hotmail.com
ghostracer
04-29-2010, 06:01 PM
ajoute le budget pour un ecu programable dans ta conversion itb parce que un ecu de 16valves de sera jamais capable de faire marcher des itb...
apres le tuning et tout ton swap 20valves ne coutera pas ben ben plus cher
comment coute un black top ?
ghostracer
04-29-2010, 09:25 PM
1100-1500$
silver top ? aussi je voulais enlevé la grosse boite a air de sur mon 4age mais quand j'le fait roulé sans y veut pas partir faut tu ink J'bouche les vacum qui part de l'intake ?
blakslayer
04-29-2010, 09:52 PM
800 a 1500 selon la tranny et l'état!
J'parle d'un moteur sans tranny un t-50 J'en est une :P
blakslayer
04-29-2010, 10:21 PM
800-1500 je connais pas un importeur qui vend sans tranny FWD en faite cest la tranny qui fait varier le prix
eric240sx
04-30-2010, 11:06 AM
silver top ? aussi je voulais enlevé la grosse boite a air de sur mon 4age mais quand j'le fait roulé sans y veut pas partir faut tu ink J'bouche les vacum qui part de l'intake ?
un silver top???? si c'est ca c'est normal il a besoin de sa boite et son signal de mass air flow. si tu veux faire comme moi c'est plus simple avec un blacktop mais moi c'est bien un silver avec megasquirt et je le roule MAP au lieu de AFM.
II Gimpy II
05-20-2010, 05:45 PM
jveux pas avoir lair fou mais ya plein de mondw qui vende des bluetop ou qui en ont qui traine , acheter un blacktop et mettre les rods de bluetop ... tout le monde capote silvertop parceque c plus solide mais solidifier un blacktop sa serait pas une mauvaise idée ! les itb sont plus gros , moteur plus rescent en general ...
blakslayer
05-20-2010, 05:49 PM
l'interne mieu concu ya des choses dans le BT qui a pas dans le ST
II Gimpy II
05-20-2010, 06:31 PM
voila mon blak toi ta catché ! itb plus gros , squirter a huile , tentionneur de timing belt hydraulique , map a l'origine et jen passe
ghostracer
05-20-2010, 06:55 PM
jveux pas avoir lair fou mais ya plein de mondw qui vende des bluetop ou qui en ont qui traine , acheter un blacktop et mettre les rods de bluetop ... tout le monde capote silvertop parceque c plus solide mais solidifier un blacktop sa serait pas une mauvaise idée ! les itb sont plus gros , moteur plus rescent en general ...
les bearings de rod de bluetop sont trops petits pour fitter sur un crank et des pistons de blacktop.....mais tout les redtops sont ok
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