diskace
07-14-2005, 09:12 PM
Le 1er juillet 2005, toyota Canada annonce la construction d'une nouvelle usine en ontario.
Extrait de l'article disponible sur le site de Toyota Canada
Toyota prend de l'expansion au Canada : La première usine d'assemblage de véhicules entièrement nouvelle au Canada depuis presque 20 ans
Une nouvelle usine employant une équipe de 1 300 membres fabriquera le RAV4
WOODSTOCK, Ontario (30 juin 2005) – Toyota (NYSE: TM) a annoncé aujourd'hui la construction d'une nouvelle usine qui emploiera une équipe de 1 300 membres et fabriquera le véhicule utilitaire sport RAV4. La nouvelle installation représente un investissement d'environ 800 millions de dollars canadiens/650 millions de dollars américains et elle sera la deuxième usine d'assemblage canadienne de Toyota. Il s'agira de la première usine d'assemblage d'automobiles entièrement nouvelle construite au Canada depuis presque 20 ans.
Toyota a annoncé aussi l'expansion de Pièces d'automobiles du Canada, Toyota Inc. (CAPTIN) à Delta, en Colombie-Britannique. Grâce à cette expansion de 39 millions de dollars canadiens/31,6 millions de dollars américains, la capacité de fabrication de roues de l'usine augmentera de presque 17 pour cent par année à compter de juillet 2007.
La nouvelle usine ouvrira au début de 2008 et sa capacité annuelle sera de 100 000 unités. Située à proximité, à Cambridge, Ontario, Toyota Motor Manufacturing, Canada, Inc. (TMMC) assurera la gestion de la nouvelle usine. TMMC construit les Toyota Corolla et Matrix ainsi que le Lexus RX 330 et emploie une équipe de 4 300 membres.
Cette nouvelle usine portera à environ 5 600 personnes les effectifs de Toyota dans le secteur de la fabrication en Ontario.
Katsuaki Watanabe, nommé président de Toyota Motor Corporation (TMC) le 23 juin, a commenté le nouvel investissement par le biais d'un enregistrement vidéo présenté à l'occasion de l'annonce.
« Il y a vingt ans, la direction de Toyota a pris deux décisions stratégiques majeures. Nous avons décidé de nous engager à fabriquer des produits en Amérique du Nord. Et nous avons décidé que le Canada serait partie intégrante de nos activités de fabrication, » a-t-il dit. « Cette expansion renforcera davantage nos liens avec nos fournisseurs et avec nos autres partenaires dans toute l'Amérique du Nord. »
Atsushi Niimi, jusqu'à récemment président de Toyota Motor Manufacturing North America (TMMNA) et maintenant un des principaux directeurs gestionnaires de Toyota Motor Corporation (TMC), a expliqué les avantages de l'emplacement de Woodstock.
« Cet emplacement nous permet de mettre pleinement à contribution notre usine exceptionnelle de Cambridge, située à seulement 40 kilomètres d'ici. Sa proximité des fournisseurs installés des deux côtés de la frontière avantagera les deux pays tout en offrant de nouvelles opportunités aux fournisseurs. Des emplois seront créés dans toute l'Amérique du Nord, » a-t-il dit.
Ray Tanguay, le président de TMMC, récemment nommé au rang des administrateurs gestionnaires de TMC, a applaudi les efforts et le succès des employés canadiens actuels de Toyota ainsi que les efforts de création d'emplois des administrations gouvernementales.
« L'annonce d'aujourd'hui marque un jalon important, » a-t-il déclaré. « C'est la reconnaissance des presque 17 années de succès de l'usine de Cambridge, en Ontario, et le début d'un tout nouveau chapitre pour Toyota au Canada. Comme membre de l'équipe Toyota, j'en suis évidemment très heureux. Et comme Canadien, quelle merveilleuse façon de débuter les célébrations de la fête nationale. »
TMMC fabrique des véhicules à Cambridge depuis novembre 1988. À l'origine, la capacité annuelle de l'usine était de 50 000 unités. En 2004, la production annuelle atteignait 288 000 unités.
D'ici 2008, Toyota aura une capacité de construction annuelle de 1,76 million de voitures et camions, 1,44 million de moteurs et 600 000 transmissions automatiques en Amérique du Nord. L'entreprise emploie directement 37 000 personnes, ses investissements directs s'élèvent à presque 16,6 milliards de dollars américains et ses achats annuels de pièces, de matières premières, de biens et de services auprès de fournisseurs nord-américains se chiffrent à presque 25 milliards de dollars américains. Les usines de Toyota d'Amérique du Nord produisent actuellement l'Avalon, la Camry, la Corolla, la Matrix, la Sienna, la Solara, le Sequoia, le Tacoma, le Tundra et le Lexus RX 330.
Est-ce encore une voiture japonaise pour autant ? Dites vos opinions, quesque vous en pensez.
Extrait de l'article disponible sur le site de Toyota Canada
Toyota prend de l'expansion au Canada : La première usine d'assemblage de véhicules entièrement nouvelle au Canada depuis presque 20 ans
Une nouvelle usine employant une équipe de 1 300 membres fabriquera le RAV4
WOODSTOCK, Ontario (30 juin 2005) – Toyota (NYSE: TM) a annoncé aujourd'hui la construction d'une nouvelle usine qui emploiera une équipe de 1 300 membres et fabriquera le véhicule utilitaire sport RAV4. La nouvelle installation représente un investissement d'environ 800 millions de dollars canadiens/650 millions de dollars américains et elle sera la deuxième usine d'assemblage canadienne de Toyota. Il s'agira de la première usine d'assemblage d'automobiles entièrement nouvelle construite au Canada depuis presque 20 ans.
Toyota a annoncé aussi l'expansion de Pièces d'automobiles du Canada, Toyota Inc. (CAPTIN) à Delta, en Colombie-Britannique. Grâce à cette expansion de 39 millions de dollars canadiens/31,6 millions de dollars américains, la capacité de fabrication de roues de l'usine augmentera de presque 17 pour cent par année à compter de juillet 2007.
La nouvelle usine ouvrira au début de 2008 et sa capacité annuelle sera de 100 000 unités. Située à proximité, à Cambridge, Ontario, Toyota Motor Manufacturing, Canada, Inc. (TMMC) assurera la gestion de la nouvelle usine. TMMC construit les Toyota Corolla et Matrix ainsi que le Lexus RX 330 et emploie une équipe de 4 300 membres.
Cette nouvelle usine portera à environ 5 600 personnes les effectifs de Toyota dans le secteur de la fabrication en Ontario.
Katsuaki Watanabe, nommé président de Toyota Motor Corporation (TMC) le 23 juin, a commenté le nouvel investissement par le biais d'un enregistrement vidéo présenté à l'occasion de l'annonce.
« Il y a vingt ans, la direction de Toyota a pris deux décisions stratégiques majeures. Nous avons décidé de nous engager à fabriquer des produits en Amérique du Nord. Et nous avons décidé que le Canada serait partie intégrante de nos activités de fabrication, » a-t-il dit. « Cette expansion renforcera davantage nos liens avec nos fournisseurs et avec nos autres partenaires dans toute l'Amérique du Nord. »
Atsushi Niimi, jusqu'à récemment président de Toyota Motor Manufacturing North America (TMMNA) et maintenant un des principaux directeurs gestionnaires de Toyota Motor Corporation (TMC), a expliqué les avantages de l'emplacement de Woodstock.
« Cet emplacement nous permet de mettre pleinement à contribution notre usine exceptionnelle de Cambridge, située à seulement 40 kilomètres d'ici. Sa proximité des fournisseurs installés des deux côtés de la frontière avantagera les deux pays tout en offrant de nouvelles opportunités aux fournisseurs. Des emplois seront créés dans toute l'Amérique du Nord, » a-t-il dit.
Ray Tanguay, le président de TMMC, récemment nommé au rang des administrateurs gestionnaires de TMC, a applaudi les efforts et le succès des employés canadiens actuels de Toyota ainsi que les efforts de création d'emplois des administrations gouvernementales.
« L'annonce d'aujourd'hui marque un jalon important, » a-t-il déclaré. « C'est la reconnaissance des presque 17 années de succès de l'usine de Cambridge, en Ontario, et le début d'un tout nouveau chapitre pour Toyota au Canada. Comme membre de l'équipe Toyota, j'en suis évidemment très heureux. Et comme Canadien, quelle merveilleuse façon de débuter les célébrations de la fête nationale. »
TMMC fabrique des véhicules à Cambridge depuis novembre 1988. À l'origine, la capacité annuelle de l'usine était de 50 000 unités. En 2004, la production annuelle atteignait 288 000 unités.
D'ici 2008, Toyota aura une capacité de construction annuelle de 1,76 million de voitures et camions, 1,44 million de moteurs et 600 000 transmissions automatiques en Amérique du Nord. L'entreprise emploie directement 37 000 personnes, ses investissements directs s'élèvent à presque 16,6 milliards de dollars américains et ses achats annuels de pièces, de matières premières, de biens et de services auprès de fournisseurs nord-américains se chiffrent à presque 25 milliards de dollars américains. Les usines de Toyota d'Amérique du Nord produisent actuellement l'Avalon, la Camry, la Corolla, la Matrix, la Sienna, la Solara, le Sequoia, le Tacoma, le Tundra et le Lexus RX 330.
Est-ce encore une voiture japonaise pour autant ? Dites vos opinions, quesque vous en pensez.