projet de 7age 20v

[nite]

bon vu que mon 4age blacktop tire mais pas assez a mon gout jai p-e l'idée de faire un 7age 20v vu que j'ai un 7afe dans le garage. Le hic cé que je me cherche un vrai crankshaft de 7A parce que sinon les cranks stck finissent par lacher ou les bearing de crank lousse

alors qq1 a un site a me référer ???

[ghostracer]

ish....je suis pas sur si il se fait un crank aftermarket pour les 7af...(remarque que ce serait ben l'fun)

par contre sur le club 4ag il y'a eu idee de faire des rods forgees pour.

[twincam20v]

ish....je suis pas sur si il se fait un crank aftermarket pour les 7af...(remarque que ce serait ben l'fun)

par contre sur le club 4ag il y'a eu idee de faire des rods forgees pour.


serieu pour avoir eu un 7ag ya pas toffer tres longtemps faut pas trop que sa depasse les 6700 trop souvent loll . serieu dans le toy si tu veut que sa tire ya pas grand choix ! surtout dans le 4cyl . les piece son quasiment inexistante sauf pour les Ae86 . a moin que tu veuille perdre des heures et des heures de custom pour avoir quelquechose qui tire moyennement lollll !

le best si tu veut du power 3sgte sinon ! ya rien ! :)

my 2 cents :D

[nite]

ouin j'avoue mais avant de gosser dans des grosses affaires mas mettre des choses stage 1 genre clutch, flywheel, poulies et exhaus sur le 2po1/4 quelques tites gogosse pour aller chercher des plus pour que sa marche plus

[neoshadow]

pour l'argent que tu vas investir pour un 7age 20v


tes aussi ben de mette une flywheel alleger ( style fidanza )
mettre ton 20v Megasquirt ITB
changer les cams, et les cam gear pour quelquechoses qui pourrais te donner un peu plus de puissance.

tu pourrais toujours changer les poulie pour du custom allegé

un bon header 4-2-1
exhaust 2.5 pouce a grandeur

cest a peu pres ca que je vais avoir sur mon ae86 de course mais je peux pas te donne de chiffre encore, et moi je suis propulsion alors jen perd pas mal, meme si jai un driveshaft custom allégé

[Vince_ae92]

la derniere fois que j'ai vu quelqu'un faire un projet 7age 20v, c'est la strap de timing qui la faite chier... sauf qu'il a abandonné le projet...

Mais bon, c'est pas grave, ça te dis au moins qu'es-ce que tu dois chercher en premier.

Parce que non la strap utilisé pour un setup 7age 16v, a fitte pas. Parce que le bloc du 7afe est plus long. Tu a aussi besoin de la gear de la timing du 20v, celle du crank. Tu dois avoir cette gear la, sinon ça matchera pas avec les camgear du 20v.

J'ai déja vu plusieurs projet 7age 20v sur le net. Je suis sur que tu pourras t'informer auprès des gens qui en on fais un, en leur envoyant un e-mail

[Vince_ae92]

http://www.clubaw.co.nz/forum/viewtopic.php?t=1688

http://www.billzilla.org/starleteng.htm

[twincam20v]

moi si jvais me foutre quelqu bolt on avec des cam cam gear ajustable FP regulator pis on va ben voir ! moi je dit qu'avec 150 whp et la 6 vitesse sa va etre quand meme tres resonable de quoi faire chier des b18c5 la :D pcque deja la avec mon maigre 127 whp et no torque je tien un EG avec un B16a donc ya de quoi a faire avec c c-160 la ! la base est la ! :cool:

[maxcorollarace]

toda racing font du stock cam, cam gear, spring de valves et kk autres cossins je pense pour 20v mais attention c difficile a trouver et attender vous a payer un max http://todaracingusa.com/onemake?id=5

[nite]

faut oublier les cam a 11.0:1 de compression je veux rester au 91 donc on jou pas la dedans mais comme jai dit, flywheel, clutch, velocity stack et des poulie sa va etre pas mal toute

[beatquest_djnn]

T'as tu recu mes liens sur les velocity stack Delorto?

[maxcorollarace]

pas moi mets les en ligne jaimerais bien

[beatquest_djnn]

PM en voyé à Nite il y a qqes semaines:

j'ai retrouvé les trompettes sur ebay... mais pas le filtre a air... les trompettes sont pour des carburateurs dellorto... si ça se trouve, tu peux p-e même avoir ça chez canadian tire!!! En commande spéciale bien sur! je sais qu'il faut juste slotter les trous au dremmel, pis c'est réglé!.
Mesure avant la grosseur de ton trou d'intake... je m'en rappelle plus... si c'est 45mm... c'est la bonne affaire! si non, tu devra chercher un peu....

J'ai pas trouvé de 3"... c'est la longeur idéale (70mm) mais voici 2 liens:
-Velocity stack de 2" et 1/8 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEBER-DELLORTO-2-1-8-INCH-VELOCITY-STACKS-IDF-DRLA-EMPI_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c39Q3a 1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2 ec0Q2em14QQhashZitem150298790639QQitemZ15029879063 9)
-Velocity stack de 4" (http://cgi.ebay.ca/WEBER-DELLORTO-4-INCH-VELOCITY-STACKS-IDF-DRLA-EMPI_W0QQitemZ150298790654QQihZ005QQcategoryZ6755Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)

Voici des liens pour des filtres... mais je chercherais dans les pro shop pour des filtres en foam si jétais toi...

Jenvey performance (http://www.jenvey.co.uk/)
Ils font aussi de trompettes de plein de grandeurs... vas voir dans air horns...

filtres ITG en mousse
Y'a plein de distributeurs de ça! C'Est pour ça je te dis de voir dans un pro shop

J'èspère que ça t'aideras! Pis si t'as besoin d'aide pour les poser.. laisse moi-le savoir.. je sais qu'il y a une petite modification à faire pour stabiliser le vacuum après coup... genre une hose à poser avec une petite tank pour créer un plenum...

- Norm

[maxcorollarace]

ca ressemblerais tu as ce ke tu parle pour la tank http://www.technotoytuning.com/productdetail.php?p=713

[beatquest_djnn]

Ouais... mais bein plus home made que ça!... il fallait prendre genre un filtre à gaz à canisse en plastique, le vider de l'intérieur et voilà! 7-8$ et de la hose plus tard... c'est fini!

[nite]

oui je les recu mais je suis dans le group buy

[beatquest_djnn]

group buy??? explique? je suis intéressé!

[nite]

group buy??? explique? je suis intéressé!

va sur ce thread
http://clubcorollaquebec.com/vb/showthread.php?t=3937

[twincam20v]

en fait les cams je veut pas trop y aller agressif je veut garder le vvt-i pis la compression et les cam sa pas de lien ensemble , seule chose qui peu faire augmenter ta comp head gasket plus mince piston high comp

[Vince_ae92]

bah... les cam du 20v c'est juste des 250 de duration... faut pas capoter... ça équivaux a des cam de setup turbo pour 4ag.

Tu peu jouer avec ton timming sans avoir de besoin de gaz de course lol

[nite]

l'idee revient encore pour un 7age 20v ...

le hic et je le sais c'est que le crank monte pas en hait de 6500tr/min

mais si je refait balancer le crank pour mettons 9000tr/min sa peut tu augmenter un risque .... ???

[beatquest_djnn]

l'idee revient encore pour un 7age 20v ...

le hic et je le sais c'est que le crank monte pas en hait de 6500tr/min

mais si je refait balancer le crank pour mettons 9000tr/min sa peut tu augmenter un risque .... ???

Nite... moi je te dis ceci.. si le goût de faire ça te titille tant que ça, fais-le! Moi, je l'essayerais pas juste parceque ça va à l'encontre de ce que je veux faire.. je préfère y aller avec le moins possible de poids en mouvement question d'avoir une durée de vie plus longue.

Chez RM usinage moteur à montréal, y'a un gars qui en a préparé un pour un client et il dit que jusqu'ici il n'a eu aucun problème. Ça va faire 2 ans qu'il roule.

[the_maj]

suffit de meme des bon bearing de crank pis ya po de danger

[nite]

oui mais ca doit etre les 2 du 42mm ... reste a voir

mais apres va falloir megaskirt, cams, et tout le tralala

mais bon cé une idée mais si je reste avec les spec OEM, ecu et tout mais avec la base de 7a cé tu bon ou ca va servir a rien ???

torq et hp je parle

[maxcorollarace]

7ag vs 4ag va manker dessence un moment donner par rapport a lair. c comme ton histoire de 4af avec lordi de 7af surement trop riche! la ca va etre le contraire tk c p-e juste .2l mais .... quelquun a une idée?

[beatquest_djnn]

Il suffit de calculer et de mettre des injecteurs avec plus de CC pour compenser.. ou un digital fuel adjuster pourrait aussi faire...

[twincam20v]

7ag vs 4ag va manker dessence un moment donner par rapport a lair. c comme ton histoire de 4af avec lordi de 7af surement trop riche! la ca va etre le contraire tk c p-e juste .2l mais .... quelquun a une idée?

je crois pas ... les blacktop on des 285 cc comme injecteur si je me trompe pas ? je verrais pas pourquoi il serais pas capable d'alimenter un 7ag qui vire 7000 vs un 4ag qui vire 8200 dunno

Anyway moi j'ai eu mes expérience avec un 7ag et je le conseil pas ben ben , si tu aimais bien le rev happy du blacktop , tu va t'ennuyer avec le 7ag , oui sa a + de torque mais sa sort pas 100 lbs de plus au roue .

[eric240sx]

je crois pas ... les blacktop on des 285 cc comme injecteur si je me trompe pas ? je verrais pas pourquoi il serais pas capable d'alimenter un 7ag qui vire 7000 vs un 4ag qui vire 8200

stock c'Est 295cc les 20 valves mais je me demande sont quelle couleur vos injecteurs. moi les mien sont jaune et je suis pas sur qu'ils sont stock

[twincam20v]

stock c'Est 295cc les 20 valves mais je me demande sont quelle couleur vos injecteurs. moi les mien sont jaune et je suis pas sur qu'ils sont stock

me semble qu'il sont noir ! faudrais que je verifie

[answ3r]

Ca peut être fait... check

http://www.youtube.com/watch?v=YOaCfRAp3h0

http://www.youtube.com/watch?v=yugKpWnL8gc

J'ai aussi lu quelque part que tu pouvais réutiliser la timing belt de 20v si tu transfers le binder du 20v pis la poulie sur ton block 7a...

Pour l'ordi, j'essayerais avec celui de ton 20v, mais avec un wideband. Tu va savoir précisément si tu as besoin de tuning additionel.

[PLTRolla06]

Voici une vidéo que Nite m'a déjà dit qu'il avait vue. Mais je la met pour les autres... Une AE111 1995 avec blacktop 165hp et 6spd 4 portes ressemble beaucoup au modèle 98-02 d'ici, mais au Japon. Mais là il apparait soudain un écriteau 7A-G(1800cc) 200ps!!!

http://www.youtube.com/watch?v=OWRYXJWA6qo

[jeanson]

moi jen ai un tout fais tout frais!!! si ya qqun ca interesse d'acheter ca moi je vand ca 1600 ake la lsd.
http://i923.photobucket.com/albums/ad80/jeansonboy/138786_15640.jpg

[rhapsodys]

combien sans le lsd?

[jeanson]

bin je peut te shooter une trans t-50 pour ton ae86 si tu veux a la place de la lsd

[jeanson]

tout le kit pret pour le swap sans transmission c 1500. la tranny c juste un bonni pour 100$ sans koi je ferai jamais rien ake ca.. celle de ae86 a besoin dun peu damour masi elle va encore bien.