Check Engine

[supermathieu]

Je suis propriétaire depuis maintenant 1 an d'une corolla 1998. Comme bien d'entre-vous, le check engine à allumé, comme à l'habitude je me suis d'abord dit que ce n'étais seulement le bouchon d'essence qui faisait allumé le check engine, alors j'reset l'ecu et je ne m'en fait pas trop avec cela. Mais quelques temps après le témoin rallume, alors je l'ignore, jusqu'au moment ou le véhicule semble commencer à faire des siennes, il semblait manquer un peu de torque,puis quelques problèmes au démarage. J'emmene donc le véhicule au garage, le mécano fait les vérifications "approprié" puis il m'a dit qu'il n'a rien trouvé. Ré-éteint le "sensor" mais le lendemain, aujourd'hui, le témoin c'est remis à allumé.

C'est sans doute le même code, celui qu'il m'avait donné c'était P0441, pour ceux à qui cela ne dit rien, celon le livre Haynes ce serait ->EVAP system incorrect purge flow detected.

Des idées des pièces à vérifié? Parce que je n'ai pas envie de retourné chez le mécano sortir avec un bill de 100$ et savoir qu'il n'a rien réparé

Merci!

[bootlegger]

MAF a nettoyer selon moi...

[SpeedBro]

si c'est p0441, c'est ou bien la VSV en dessous du char sur le canister
sinon la vsv de purge sur le air box....

il faudrait un scantool qui peut activer ces vsv voir laquelle qui marche pas

le mass air flow est peut-etre a nettoyer, mais c'est pa relier a p0441.... la maf c'est p0171

Boris

[supermathieu]

Serait-ce possible qu'il n'y aie pas de maf sur les corollas 98? J'ai essayer quelques fois de le trouver sans succes. Pour ce qui est des vsv j'vais vérifié tout ça aujourd'hui et je vous en donnerais des nouvelles!

[bi0hazard]

Serait-ce possible qu'il n'y aie pas de maf sur les corollas 98? J'ai essayer quelques fois de le trouver sans succes. Pour ce qui est des vsv j'vais vérifié tout ça aujourd'hui et je vous en donnerais des nouvelles!

Je crois que les MAF sont apparus à partir des 2000 en montant. Donc pas de MAF sur ton modèle.

[supermathieu]

En me cherchant un peu je suis tombé sur un site américain disant que toyota aurait été obligé de prolongé la garantie sur les pièces concernant l'Evap, j'ai joint le lien. Quelqu'un sait si c'Est valide au canada aussi?

http://www.epa.gov/compliance/resources/cases/civil/caa/toyota.html

[bi0hazard]

S'il y a eu un rappel ou une garantie prolongée, tu dois regarder sur le site du Gouvernement du canada (me souviens pu si c'est Canada ou SAAQ ou transport Québec, mais pas mal sûr que c'est sûr le site du Gouvernement du Canada). Messemble qu'il indique aussi si c'est en vigueur et tous les détails. T'a qu'à aller voir!

[SpeedBro]

javais pas vu que cétait un 98...

le rappel est effectif seulement au usa... pas au canada

comme je disais p0441 cé ou bien la vapor press vsv sur le canister... oiu la purge vsv sur le air box... on en remplace tonne au dealer

Boris

[supermathieu]

C'est un peu stupide que ce "rappel" soit valide aux États-Unis seulement parce qu'en fait c'est le même véhicule. Mais théoriquement si j'vais au state avec mon véhicule j'pourrais aller faire passer ça sur la garantie, cela n'a pas de sens mais bon. Les vsv se vendent, environ 50$ chacune?

[bi0hazard]

Même si tu vas aux States, y vont bin voir que ta une plaque du Québec...pis que le char en enregistré au Canada...ownedsmili

[SpeedBro]

une 125$, lautre 190$ je crois...

Boris

[bi0hazard]

une 125$, lautre 190$ je crois...

Boris

Yo, c'est quoi un VSV?!? dunno

[supermathieu]

Si je ne me trompe pas c'est une vacuum switching valve. Mais j'ai regarder sur les sites où ils vendent des pièces, puis aucun ne semble garder c'est pièces c'est normal?

[bi0hazard]

Si je ne me trompe pas c'est une vacuum switching valve. Mais j'ai regarder sur les sites où ils vendent des pièces, puis aucun ne semble garder c'est pièces c'est normal?

Bahh, à mon avis, c'est parce que ca doit pas pêter souvent! :rolleyes:

[ghostracer]

probablement parce que c'est une piece dealer seulement...c'est specialise pour ta voiture

[supermathieu]

Bon, voici les résultats, j'ai vérifié la purge valve ainsi que la pressure vapor press valves, les deux fonctionnent bien. D'autre idées? J'ai aussi remarqué que le niveau d'essence ossilait parfois, j'explique, le curseur est aux milieux puis 2-3 km plus loin il peu monter au 3/4 plein, puis le idle est souvent irrégulier...

Si vous avez des idées!

Oh et je suis allé voir chez toyota ch ste-foy à québec, il m'on suggéré de vérifié le maf, je lui dit donc, que les corolla 98 ne sont pas équipé de maf, puis le mécano, d'environ 19 ans, va s,informer surment à son supérieur, puis revient en me confirmant qu'il y a bel et bien un maf sur mon véhicule... c'est confirmer par le club ici?

[SpeedBro]

je travail dans un dealer et je te comfirme, ya pas de maf...

comment tu a tester tes vsv????? celle de purge il faut que tu la test avec du vacuum pour voir si elle fuit....

et oui cest dealer only les vsv

Boris

[supermathieu]

Désolé pour le délais de ma réponse, j'étais parti en voyage. Bien en fait, les valves ont toutes été vérifié par mon mécano et ensuite par un ami à moi qui travaille dans un garage, puis les deux m'ont dit qu'elles étaient en bonnes états. Donc, j'en ai conclus que c'était vrai!

Sinon, pas d'idée?

[SpeedBro]

charcoal canister

Boris

[bi0hazard]

Bon, voici les résultats, j'ai vérifié la purge valve ainsi que la pressure vapor press valves, les deux fonctionnent bien. D'autre idées? J'ai aussi remarqué que le niveau d'essence ossilait parfois, j'explique, le curseur est aux milieux puis 2-3 km plus loin il peu monter au 3/4 plein, puis le idle est souvent irrégulier...

Si vous avez des idées!

Oh et je suis allé voir chez toyota ch ste-foy à québec, il m'on suggéré de vérifié le maf, je lui dit donc, que les corolla 98 ne sont pas équipé de maf, puis le mécano, d'environ 19 ans, va s,informer surment à son supérieur, puis revient en me confirmant qu'il y a bel et bien un maf sur mon véhicule... c'est confirmer par le club ici?

Bon, pour ta gauge d'essence, c'est normal. Quand tu te promène, l'essence se promène aussi et l'aiguille est instable. Sa m'arrive des fois: mon aiguille indique 3/4, je fais 10-20 km et elle droppe. Après, elle descend de façon linéaire. Sa dépend aussi de la température qu'il fait dehors. Y'a une différence entre 30 degrés pis 15 degrés. C'est tout à fait normal comme phénomène.

Le Idle est aussi quelque chose de normal. Encore plus si tu as l'air climatisée d'allumée. Moi même quand je suis sur le neutre, avec l'air climatisée fermée, mon idle passe de 700 à 1000-1200. C'est normal jusqu'à un certain point par contre... Si ton Idle fait un saut de 700 à 1500 ou plus, c'est pas normal. À pars quand tu le pars à frette, ton Idle vas monter à 2100 à peu près. PLusieurs membres qui ont ces modèles de Corolla (00-02 à mon avis) ont ce type de phénomène.

[supermathieu]

Bon, je me suis procurer un usb od2 reader, puis après avoir vérifier les codes du check engine, j'ai deux codes qui sont sorti soit les p0441 ainsi que le fameux p0446. Donc sans aucun doutes ce doit être ce cher charcoal cannister. Il y a une grande différance de qualité entre les pieces dealer et les aftermarket?

[SpeedBro]

dealer only je crois le canister... sinon ya toujours la scrap

Boris